太平洋彼岸有著70年歷史的阿萊利斯(Aleris)加拿大鋁廠的全部設備,于近日被陸續運抵江蘇丹陽市大力神集團的生產車間。這是丹陽“大力神”集團花費近1.3億美元,搬來了總重量達1.5萬噸的合金鋁生產設備。依靠這些先進設備,加上獲得的相關技術,“大力神”將投入35億元人民幣,在丹陽大泊建成我國裝備水平最高、產量最大的雙金屬合金材料生產基地。
2月13日,江蘇大力神合金材料有限公司的建設工地上吊車一直在忙碌。100多個集裝箱排列在現場,另外還有100多個集裝箱以及散貨存在大港的碼頭上。公司總經理曹曠說,加拿大鋁廠全套設備包括300個集裝箱、37件散貨、52個平托架,他們共花了11個月的時間把它們搬到了中國。
6年前,“大力神”就想進軍鋁加工行業。去年年初,當集團董事長兼總經理曹曉國得到阿萊利斯加拿大鋁廠即將拍賣的消息時,他意識到夢想即將實現。“這是一家始建于上世紀40年代的工廠,現已發展成加拿大規模前三的鋁廠,擁有的設備都是2000年以后生產的。”曹曠說。曹曉國決定,把這個占地300畝的三層樓車間,除了廠房以外的一切,完整地“打包”搬回丹陽。經過種種努力,他們最終購買成功。
“大力神”為這個“打包”付出了5000萬美元,運輸費用近8000萬美元。不過,曹曠認為物超所值。一臺先進的“阿亨巴赫”軋機,如果直接向廠家購買,要付出3000萬美元,而加拿大鋁廠車間里就有2臺這樣的軋機。同時,“大力神”還從加拿大帶回了兩大箱標準件,“分析這些‘小金屬塊’,可以得到50多種合金的配比”。“實際上,即使研發一種合金,過程也是很長的。”
此外,他們沒有忽略這家國外老企業70年積累下來的先進技術和生產經驗。在國內,想進入任何一家技術先進鋁廠的車間都極其困難,而在加拿大,這個世界上最先進的鋁廠向鎮江的技術人員敞開大門,“事實上,我們除了設備,還間接地買回了這家鋁廠的技術、經驗,應用到我們在大泊的新項目中,并投入35億元人民幣,建成國內裝備水平最高、產量最大的雙金屬合金材料生產基地。”曹曠說。
“投產第一年預計可實現銷售80億元。”曹曠透露,國內做鋁產品的企業不少,可將來的“大力神”能夠生產從飛機機翼到食品包裝箔的各種鋁產品。“在國內能‘從頭做到尾’的企業當中,我們至少可以進入前5名。”企業還將填補國內的行業空白,生產的雙金屬合金將廣泛應用于航空、汽車、船舶、鐵路機車制造等領域。此前,這些材料一直依賴進口。
2月13日,江蘇大力神合金材料有限公司的建設工地上吊車一直在忙碌。100多個集裝箱排列在現場,另外還有100多個集裝箱以及散貨存在大港的碼頭上。公司總經理曹曠說,加拿大鋁廠全套設備包括300個集裝箱、37件散貨、52個平托架,他們共花了11個月的時間把它們搬到了中國。
6年前,“大力神”就想進軍鋁加工行業。去年年初,當集團董事長兼總經理曹曉國得到阿萊利斯加拿大鋁廠即將拍賣的消息時,他意識到夢想即將實現。“這是一家始建于上世紀40年代的工廠,現已發展成加拿大規模前三的鋁廠,擁有的設備都是2000年以后生產的。”曹曠說。曹曉國決定,把這個占地300畝的三層樓車間,除了廠房以外的一切,完整地“打包”搬回丹陽。經過種種努力,他們最終購買成功。
“大力神”為這個“打包”付出了5000萬美元,運輸費用近8000萬美元。不過,曹曠認為物超所值。一臺先進的“阿亨巴赫”軋機,如果直接向廠家購買,要付出3000萬美元,而加拿大鋁廠車間里就有2臺這樣的軋機。同時,“大力神”還從加拿大帶回了兩大箱標準件,“分析這些‘小金屬塊’,可以得到50多種合金的配比”。“實際上,即使研發一種合金,過程也是很長的。”
此外,他們沒有忽略這家國外老企業70年積累下來的先進技術和生產經驗。在國內,想進入任何一家技術先進鋁廠的車間都極其困難,而在加拿大,這個世界上最先進的鋁廠向鎮江的技術人員敞開大門,“事實上,我們除了設備,還間接地買回了這家鋁廠的技術、經驗,應用到我們在大泊的新項目中,并投入35億元人民幣,建成國內裝備水平最高、產量最大的雙金屬合金材料生產基地。”曹曠說。
“投產第一年預計可實現銷售80億元。”曹曠透露,國內做鋁產品的企業不少,可將來的“大力神”能夠生產從飛機機翼到食品包裝箔的各種鋁產品。“在國內能‘從頭做到尾’的企業當中,我們至少可以進入前5名。”企業還將填補國內的行業空白,生產的雙金屬合金將廣泛應用于航空、汽車、船舶、鐵路機車制造等領域。此前,這些材料一直依賴進口。