據紐約4月14日消息，美國商務部周二公布的數據顯示，天氣因素導致2月銅鋁進口放
緩，但估計季節性需求料導致美國第二季度的銅和鋁需求回升。

　　美國商務部周二公布的數據顯示，美國2月銅進口量連續第三個月下滑，至50,494噸
。

　　1-2月，美國銅進口量為107,892噸，低于上年同期的121,626噸，同比降幅達11%。

　　數據顯示，美國2月鋁進口量放緩至103,891噸，1-2月總進口量為210,083噸，較上年
同期的254,281噸減少逾17%。

　　美國多數地區去年冬季的大雪天氣導致該國終端消費商或者取消或者推遲原定1月和
2月金屬進口船貨。

　　但隨著傳統的金屬消費行業，如建筑和汽車制造業進入季節性需求通常增加的第二季
度，美國金屬進口量料相應回升。

　　Barclays Capital駐紐約的分析師Nicholas Snowdon稱，“美國基本金屬的需求信號
相當正面，已經步入良好的軌道。”

　　“汽車產量增加，其將對OEM庫存產商正面影響，且汽車業的需求仍將增加。”

　　數據顯示，截止4月1日，美國汽車庫存為2,484,300輛，相當于54天的供應量，而截
止3月1日為相當于60天的供應量。

　　且市場人士預計美國汽車庫存仍將繼續削減，因日本大地震和海嘯發生后，日本汽車
產量下滑且汽車部件供應短缺。

　　日本豐田汽車警告稱，汽車部件供應仍面臨不確定性，仍可能在7月底之前威脅其汽
車產量。

　　上周，本田汽車菲律賓公司稱因汽車部件短缺，決定將產量削減50%。

　　Country Hedging的分析師Sterling Smith稱，日本汽車產業鏈問題將導致美國汽車
銷售量增加，這也就意味著美國鋁需求或將增加。

　　“品牌忠誠度不高并希望買入汽車的消費者買入本土汽車，這意味著美國國內汽車銷
售量將增加，從而帶來鋁需求增加。所以我們看好鋁價前景，并看好福特汽車公司。”

　　2010年美國汽車行業結束了連續四年的銷售下滑趨勢，其中連續三個月銷售量均超過
年率1200萬輛。

　　多數行業分析師預計美國2011年汽車銷售料錄得兩位數的升幅。