2005年鋁合金壓鑄件主要用戶行業需求量和比例：汽車和摩托車542700噸，占62.8%;五金玩具車模138200噸，占16.0%;電器電子電腦101900噸，占11.8%;一般機械及其他領域81400噸，占9.4%。
汽車發動機鋁合金缸體鋁合金壓鑄
近年來，我國汽車鋁合金發動機缸體鋁合金壓鑄發展迅猛。據國際模協秘書長羅百輝介紹，廣州東風本田發動機有限公司率先引進大批鋁合金壓鑄轎車鋁合金缸體。隨后，重慶長安汽車集團、長安鈴木汽車公司、哈爾濱東安汽車動力公司等均于2002年前后引進全自動生產線，鋁合金壓鑄汽車發動機鋁合金缸體。上海乾通汽車附件公司生產柳河五菱汽車鋁合金缸體，后又引進3550噸全自動鋁合金壓鑄生產線，致力于更大的鋁合金鋁合金壓鑄件的開發與生產。長春一汽集團引進2700噸全自動鋁合金壓鑄生產線，宜興江旭鑄造公司引進3200噸全自動鋁合金壓鑄生產線，2004年9月廣東鴻圖科技股份有限公司3000噸自動鋁合金壓鑄機生產線正式投產，均為開發生產大型鋁、鎂鋁合金壓鑄件創造條件。
近年來，跨國汽車巨頭在我國掀起新一輪發動機投資熱。4月，長安汽車集團、福特汽車公司和馬自達汽車公司，在江蘇南京江寧新建發動機廠。5月初，一汽大眾發動機(大連)有限公司成立，年產30萬臺發動機。5月25日，上海汽車股份有限公司公布了與大眾汽車公司在上海合資建立上海大眾汽車動力總成公司，年產發動機30萬臺。6月，上汽通用五菱公司新發動機廠在柳州奠基，總投資32億人民幣，年產發動機50萬臺。汽車發動機投資熱方興未艾，這將有力地推動鋁合金發動機缸體鋁合金壓鑄的加速發展。
汽車和摩托車鋁合金輪轂和活塞
全國鋁合金輪轂生產企業近百家，以低壓、重力、擠鋁合金壓鑄造為主,鋁合金壓鑄較少。2003年總產量4250萬只；2004年達到4700萬只，同比增長10.6%，其中出口1700萬只，占36.17%。2005年5200余萬只。其主要企業：秦皇島戴卡輪轂公司、南海中南鋁合金輪轂公司、浙江萬豐奧威汽輪公司、浙江萬豐摩輪公司、保定立中車輪公司、昆山六豐機械工業公司、三門峽佳適鋁合金輪轂公司、泰安華泰鋁輪轂公司、江門華泰鋁輪轂公司、成都遠大輪轂公司、廈門民興工業有限公司、上海國興金屬制品公司、撫順順華鋁輪轂公司、上海金合利輪轂公司、昆山遠輕鋁業公司、沈陽都瑞輪轂公司、浙江泰龍鋁輪公司、浙江玉環恒寶輪轂公司、浙江鄭泰鋁輪公司、東風華泰鋁輪轂公司、丹陽金城輪轂公司、山東濱州渤海鋁輪公司、威海萬豐奧威汽輪公司、上海萬豐鋁業公司、重慶萬豐新銳車輪公司、重慶捷力輪轂公司、寧波奧威爾輪轂公司、重慶中南鋁合金輪轂公司，力勁科技集團加大鋁合金輪轂領域的投資力度，發展勢頭方興未艾。
鋁合金活塞批量極大，年逾億只,以重力、擠壓、低鋁合金壓鑄造為主，鋁合金壓鑄較少。主要生產企業：上海科爾本施密特活塞公司、南京馬勒活塞公司、濱州渤海活塞公司、東風活塞軸瓦公司、重慶長江依之密活塞公司、天津汽車公司活塞廠、北京京星活塞廠、常州正興活塞公司、福建巨力活塞公司、河北三洋活塞公司、曲阜金皇活塞公司、中國輕騎曲阜活塞廠、哈爾濱東安力源活塞公司、福建晉江閩安活塞公司、南平華閩汽車配件公司、煙臺萬斯特鴻興活塞廠、廣漢貝斯特活塞公司、安徽金龍活塞公司、安徽恒泰活塞公司、湖北活塞廠、金宏達活塞公司、湖北梅園活塞公司、山東龍口大川活塞公司、山東五蓮奧利活塞公司、溫州平陽華聯活塞公司、青島靖和工業公司等。
摩托車產銷長盛不衰雙創新高
2005年全國摩托車產量為1776.7萬輛，同比增長6.75%；銷售為1774.5萬輛,同比增長6.52%。出口455.3萬輛,同比增長39.05%；創匯18.2億美元,同比增長48.54%。2005年涌現江門大長江、嘉陵集團、建設集團、錢江集團、洛陽北方5個百萬輛級企業。力帆實業、隆鑫工業、新大洲本田、中國輕騎和金城集團均在80萬輛以上。摩托車行業長盛不衰，成為鋁合金壓鑄業持久發展的重要支柱。
汽車零部件已構成巨大市場
汽車產業強勁的內需和外需推動了零部件制造業的迅猛發展。2004年汽車零部件配套規模已達4400億元，2005年約為5000億元，其中鋁合金鋁合金壓鑄件占有很大份額。
近年來，全國涌現出一大批汽車零部件生產企業和基地，其發展勢頭尚在迅猛擴展。浙江玉環汽車摩托車零部件年銷售額達100億元，年出口額5500萬美元。蘇州高新技術區汽車及零部件生產企業已達40多家，集中發展高技術含量、高附加值的汽車零部件產業。廣東佛山汽車配件行情火爆，擁有汽車配件企業169家，總投資68.78億元，初步形成南海、順德、三水等汽車配件基地。重慶汽車摩托車零部件主要企業480家，2004年總產值213億元。其中重慶渝江鋁合金壓鑄有限公司2004年銷售收入達5.8億元。武漢僅2004年引進法國、美國、日本等跨國汽車零部件集團投資超過30億美元。湖北襄樊市，2004年汽車配件產業項目達29個，投資總額22.3億元，年產值突破6億元。遼寧汽車零部件生產企業140多家，資產120多億元，其中合資企業30多家，分布在沈陽、大連和營口等地區。山東汽車零部件出口,2004年達到4.6億美元，同比增長69%。
2005年,跨國汽車零部件巨頭在我國掀起新一輪投資熱。僅6月份,新的投資項目就十多個。其中,偉世通公司一舉組建3家合資企業。美國APM汽車配件有限公司建立青島汽車配件有限公司。美國天合汽車集團(TRW)與中國南方工業集團公司投資4億元在重慶璧山組建南方天合底盤系統有限公司。長春富奧-江森自控汽車飾件系統有限公司與日本DELTA工業株式會社合資成立長春德而塔-富奧江森高新科技有限公司。美國德爾福集團和霍尼韋爾集團以及德國博世集團、日本電裝株式會社等公司，均趁中國汽車市場高速發展之機，全面提速擴張市場。
房地產火爆推動五金業高速發展
房地產業強勁的發展勢頭，有力地推動了建筑五金、日用五金生產的發展。浙江玉環生產閥門和衛浴五金的企業約800余家，年產值75億元，出口25億元，閥門生產約占全國60%。并形成一批以龍頭企業為首的科研、生產、出口基地。溫州擁有400多家鎖具生產企業，年產值60多億元，出口20多億元，被譽為'鎖都'。
自動電梯鋁合金梯級鋁合金壓鑄迅速發展，涌現出蘇州迅達電梯有限公司、蘇州江南電梯有限公司、無錫申菱電梯有限公司、蘇州愛斯克梯級有限公司、無錫歐亞電梯設備有限公司、齊齊哈爾建華電梯廠、泰安金山口電梯配套廠、張家港喬治費歇爾鋁合金壓鑄公司、江陰新大鋁業有限公司、廣東鴻圖科技股份有限公司、上海新藝有色鑄造廠等一大批鋁合金梯級鋁合金壓鑄企業。
五金、燈具、玩具和車模行業的持續發展，為鋅合金鋁合金壓鑄件的增長提供廣闊市場。2005年鋅合金鋁合金壓鑄件產量達到218500噸，占鋁合金壓鑄件總產量的25.2%。鋅合金鋁合金壓鑄市場以沿海省市為主，廣東居于首位，其次是浙江、江蘇、上海、天津、福建等省市。特別是香港、澳門回歸，將10萬余噸鋅合金鋁合金壓鑄件業務和數百套鋅合金全自動鋁合金壓鑄生產線轉移到珠江三角洲等沿海地區，更加增添了鋅合金鋁合金壓鑄市場的繁榮。
鎂合金鋁合金壓鑄以年增長20%的高速向前發展
我國鎂資源極為豐富，2005年原鎂產量達到46.96萬噸，而鎂合金鋁合金壓鑄產品存在著巨大的潛在需求，這得天獨厚的供需條件，必然激發鎂合金鋁合金壓鑄件生產發展的積極性。
近年來，鎂合金鋁合金壓鑄生產企業和科研單位由原來幾家迅速發展到近百家。上海乾通汽車附件公司率先大批生產鎂合金變速箱殼體。隨后，鎂合金筆記本電腦外殼、手機外殼以及數碼攝像機照相機外殼等成為熱點，涌現出一大批高起點、高水平的企業：青島金谷鎂業公司、蘇州可成科技公司、太倉敬得科技公司、昆山富鈺精密組件公司、廣東嘉瑞集團公司、東莞鎂達五金制品廠、美利達工業股份公司、泛亞歐寶金屬制品(深圳)有限公司、東莞東運鎂業公司、環宇鎂鋁合金鋁合金壓鑄公司、黃江精誠科技公司、東莞鏗利五金制品公司、富士康科技集團、創金美科技(深圳)公司、長春華禹鎂業公司、寧波耐特鎂業科技公司等，其廠點規模尚在迅猛發展。特別是，重慶隆鑫集團2003年成功地制造出'全鎂'概念摩托車，整車鎂合金用量達12公斤。并在重慶投資1.75億元建設'鎂合金應用及產業化基地'，摩托車行業有望成為鎂合金鋁合金壓鑄大戶。一汽集團鎂合金應用取得新的進展。東風汽車公司鎂合金生產基地早已投產，并積極推進。鎂合金汽車方向盤骨架鋁合金壓鑄，由原來浙江岱美聚胺脂公司獨家生產，最近杭州富春鎂合金制品公司和常熟中翼汽車新材料公司以及吉林白山臨江鎂業有限公司等相繼投產。重慶鎂業科技股份有限公司、南京華宏新材料公司、廣東鴻圖科技股份有限公司等也先后開發了鎂合金方向盤骨架，品種越來越多，規模越來越大。北京遠東鎂合金制品有限公司開發的鎂合金自行車車架整體鋁合金壓鑄,為鎂合金鋁合金壓鑄應用開辟了一個新的領域。特別是，2001年科技部制定了'十五'國家科技攻關計劃'鎂合金應用開發及產業化'，國家撥款4300萬元，引入社會資金6億元。組織了4個科研院所、7所高等院校、20多家企業直接參與實施。共獲得科技成果27項，申請國家專利95項，完成新產品、新工藝、新裝備138項，建成了6個鎂合金生產應用基地，14條產業化生產線，3個技術研究中心，3個國際合作項目。基本形成了從原材料、深加工到應用的產業鏈和產業群以及從基礎研究、應用研究到產品開發的科研開發體系。2005年大陸鎂合金鋁合金壓鑄件產量近9000噸。可以說，中國鎂合金鋁合金壓鑄大發展的局面基本形成，將鎂資源的優勢轉化為經濟優勢，實現產業跨越式發展的愿望，有望逐步成為現實。
