鋁合金船體比玻璃鋼船體更為優越，省油是最大優點
鋁合金船體比玻璃鋼船輕，能提供更多的空間，有利于在水中行進，用汽車拖曳。
鋁合金船體相對能更快地提速，滑行節省燃油，使用發動機的功率也較小。
我國自主建造的、技術精密的大型鋁合金游艇“虎鯊號”在青島奧帆中心首次起航。“虎鯊號”由青島華澳船舶研發生產，長50米，寬約10米，高16米，噸位為734噸，續航能力達6000海里，能實現全球航行。據中國船舶工業行業協會船艇分會介紹，中國游艇制造業近年來發展迅速，預計到2020年中國生產的游艇將占全球銷量的20%左右，中國的游艇產業經濟將達到1000億元人民幣。
完美的船尾
你的伙伴想擁有完美的船尾。船尾肋板是天才的工程設計，整個船體延伸至船尾下水平臺。對克服惡劣航行條件極為有益，對加速起滑及保持高航速滑行狀態有利。適合配置大功率發動機，這是一個令人喜愛的多用途船尾平臺。
鋁合金船體比玻璃鋼船輕，能提供更多的空間，有利于在水中行進，用汽車拖曳。
鋁合金船體相對能更快地提速，滑行節省燃油，使用發動機的功率也較小。
我國自主建造的、技術精密的大型鋁合金游艇“虎鯊號”在青島奧帆中心首次起航。“虎鯊號”由青島華澳船舶研發生產，長50米，寬約10米，高16米，噸位為734噸，續航能力達6000海里，能實現全球航行。據中國船舶工業行業協會船艇分會介紹，中國游艇制造業近年來發展迅速，預計到2020年中國生產的游艇將占全球銷量的20%左右，中國的游艇產業經濟將達到1000億元人民幣。
這是“虎鯊號”的全智能駕駛室，先進的電子設備能實現游艇全球海域無障礙航行。
5月18日，“虎鯊號”停靠在青島奧帆中心碼頭。
這是“虎鯊號”上的餐廳。
這是“虎鯊號”上的酒吧區。
5月18日，“虎鯊號”解纜起航。
你的伙伴想擁有完美的船尾。船尾肋板是天才的工程設計，整個船體延伸至船尾下水平臺。對克服惡劣航行條件極為有益，對加速起滑及保持高航速滑行狀態有利。適合配置大功率發動機，這是一個令人喜愛的多用途船尾平臺。
