由于鋁輪轂生產是一個高投入、高產出的行業，許多企業都投資鋁輪轂行業，但競爭的結果是一些企業站住了腳，一些企業被淘汰。被淘汰的原因之一就是有些企業對鋁輪轂生產的關鍵技術缺乏足夠的認識，只重視設備的引進，忽視了成套工藝的引進。加上人員培訓不過關，造成了生產能力難以發揮，質量不符合汽車生產廠家的要求，成品率低，產品缺乏競爭力，難以打入國際市場，最終被市場淘汰。

綜上所述，國內鋁輪轂市場競爭比較激烈，但根據國內汽車工業的發展狀況及國外汽車制造商在國內的投資意向，我國鋁輪轂市場前景仍然看好，還有很大的潛力。此外，向國外出口、開發國際市場也是我國鋁輪轂產品主要銷售方向之一。

（1）汽車工業作為我國支柱產業，近幾年得到飛速發展，與此同時，國內汽車鋁合金輪轂的需求量也大幅增加。

（2）國內鋁輪轂行業競爭日趨激烈，我國鋁輪轂今后發展方向：一是搞專業化生產，有自己的知識產權，有一定的開發能力，把自己的輪轂產品做到最精、最好；二是與外商合作，利用其全球銷售渠道搞規模化生產；三是與汽車公司協作，聯手開發汽車鋁輪轂，把企業辦大、做強。


 近日，“海峽兩岸輪轂產業創新研討會”在江蘇省泗陽市舉辦，活動期間，與會代表參觀了位于泗陽開發區的“輪轂產業園”。

這里正大張旗鼓地興建鋁車輪產業基地，其中，江蘇華晉鋁制品有限公司的新廠區占地面積達到336畝，僅一棟單體復式廠房的建設面積就達到10.4萬平方米，計劃投資12億元，年產輕量級鋁合金車輪300萬件。

據泗陽開發區的有關人士介紹，目前已吸引6家鋁車輪生產企業在此建廠，其目標是到2017年，入駐的車輪企業達到50家左右。

這里的優惠政策幅度非常大，對于入駐企業，土地價格便宜，此外還有多項稅收方面的優惠，有的優惠政策長達10年。根據他們的規劃，這個園區擬打造成包括技術研發、零部件配套、總成制造等涵蓋整個汽車車輪產業鏈的專門基地。

據悉，為了實現打造成產業鏈基地這個目標，泗陽開發區還特意投資配套建設了“輪轂研發創意中心”。這個中心包括會展中心、創意辦公區、餐飲中心、文化中心等，總建筑面積達到10.2萬平方米。
揚州（儀征）汽車工業園的明岐鋁輪轂儀征有限公司目前一年產能達800萬個鋁輪轂，明年訂單已經全部排滿，2015年1200萬個鋁輪轂產能完全釋放后將成為全球最大的汽車鋁輪轂生產企業。

總投資10億元人民幣的明岐鋁輪轂儀征有限公司2011年開工建設，目前公司生產的鋁輪轂已占美國高端汽車70%的市場。該公司正在研發碳纖維輪轂，明年將成為全球第一家將碳纖維輪轂引入量產的企業。

資料顯示，世界每年汽車鋁合金輪轂產量在1億只以上，預計2014年鋁合金輪轂的需求量將達到2.5億只左右。據了解，目前全國鋁輪轂廠家有160多家，中國現已成為全世界的汽車鋁輪轂制造中心。