日前，HW系列變速器全鋁合金外殼產品已經在中國重汽變速器部形成批量生產。在強度、剛度完全滿足性能要求的前提下，鋁合金外殼自重降低80kg，百公里油耗可降低0.24~0.48L；成品外表美觀，裝配尺寸完全與鑄鐵外殼互換；單臺刀具費用消耗低，因在大氣環境下不銹蝕，循環再制造性能好，加工現場清潔易于保障，而且毛坯的熔鑄溫度比鑄鐵低50%,綜合能耗有相對優勢。目前雖然生產成本要高出鑄鐵外殼，但降成本空間很大。隨著產能的提升和市場的逐漸認可，鋁合金外殼的變速器將占越來越大的比重。

　　2007年，當中國重汽HW18709和HW20716在濟南章丘工業園形成批量生產能力的時候，中國重汽自主研發重型車變速器的面紗才在當年的商務大會正式揭開。

　　如今，曾被譽為高端重型載貨汽車黃金產業鏈的HW系列變速器，已經進入到發展的第四個年頭，其研發的第二代、第三代產品，也陸續投放市場，型號已經達到近百種，覆蓋了9~16擋變速器的所有范圍，另加還有超速擋和AMT產品。

　　在產品技術創新方面，借助于中國重汽技術中心的強大平臺，變速器部資深專家和數名研究生組成技術團隊，一直在做“潛泳式”的努力，跟蹤研究國內外變速器發展的最新技術，時刻把握低碳經濟的發展方向，其最新產品HW13710的批量投放市場，就是其不斷追求變速器與發動機的匹配更加柔性化與科學化的結果。產品在短期內步入成熟期，生產經營馳入良性發展軌道，這從側面也反映了中國重汽控制質量、駕馭市場的能力。

　　當業內再次評論中國重型變速器發展格局的時候，中國重汽變速器將成為越來越重要的一部分。