據統計消息顯示，周四(11月13日)上海期貨交易所銅庫存增加474噸至14578噸、鋁庫存減少673噸至68603噸、黃金庫存維持不變，白銀庫存減少1658千克至125190千克。
11月12日俄塔斯社消息，俄鋁公司表示，今年1-9月全球鋁產品需求達4100萬噸，同比增長7%。全球鋁業增速最快的國家為中國（12%）、日韓（均為6%），歐洲地區平均增速為3.7%。
俄鋁稱，得益于出乎意料的鋁業高需求和產量下降，今年1-9月全球鋁業已出現供應缺口。今年前九月全球產量（不含中國）小幅下降，同期中國產量為2070萬噸。
據國家統計局11月13日最新公布信息顯示，2014年10月份氧化鋁產量417萬噸，同比增長12.1%。
2014年1-10月份氧化鋁產量3932萬噸，同比增長6.6% 。
歐洲鋁箔協會the European Aluminium Foil Association（EAFA）數據顯示2014年前9個月歐洲市場鋁箔需求持續低迷。但這被持續強勁復蘇的出口抵消了，總銷量為643,000噸，與去年同期633,000噸相比提高了1.5%。
數據顯示較厚規格的鋁箔有復蘇的潛在趨勢，這種鋁箔通常用在半硬質容器和技術應用，年初至今交易量已經增長了6%。而較薄規格的通常應用在軟包裝產品以及家用箔，下降了0.4%。
今年第三季度交貨量為209,000噸，與去年同期的210,000噸幾乎持平。出口量的提高使這一數據增長了15%，而歐洲的需求實際下降了2%。
EAFA執行理事Stefan Glimm表示，希望今年接下來的幾個月能夠保持穩步發展，那么今年整體情況會略有盈余。盡管出口量提高了，但是歐洲以外的市場競爭加大，因此想要維持這一水平的增長也許有點困難。
他補充道，因客戶需要消化庫存，對鋁箔生產商來說第四季度是最具挑戰性的季度。
據外電11月13日消息，巴西鋁業協會Abal公布，巴西10月鋁產量為7.1萬噸，較上年同期下降32.4%。
今年1-10月鋁產量同比減少25.2%，至82.19萬噸。
以下為巴西鋁產量數據：
10月 9月 8月 10月 1-10月 1-10月
2014 2014 2014 2013 2014 2013
產量 (千噸) 71.0 68.6 69.6 105.0 821.9 1098.9
同比變動 -32.4% -34.9% -37.7% n/a -25.2% n/a
注：n/a為未提供
據新華能源11月13日報道，11月12日，第七屆“跨國公司領袖圓桌會議”暨第一屆“跨國企業與中國新型城鎮化產業國際論壇”在北京舉行，美鋁公司全球副總裁兼亞太區總裁陳錦亞在接受專訪時表示，“鋁行業得中國者得天下”，對鋁工業來講，中國有著全世界最大的商機。他同時表示，美鋁作為行業的領頭羊，將引領鋁業向節能減排的方向發展，倡導可持續的生活方式。
“說到鋁工業，中國是全世界最大的發展機會。全世界50%的發展機會都在中國。鋁行業得中國者得天下。所以誰也不敢在中國放松。”陳錦亞這樣形容中國鋁業市場。
中國既是全球最大的鋁生產國，又是頭號鋁消費國。據了解，全球鋁業市場在過去幾年平均年增長約6.5%，盡管中國2014年鋁業消費需求受房地產四季度進入淡季，及交通運輸業較同比回落的影響增速放緩，需求仍然強勁。
然而同時，中國鋁市場供過于求的現狀也不可忽視。中國近年來鋁年產量增長約720萬噸，今年（2014年）9月，日產量達到68,030噸，創下紀錄新高。如何發展中國鋁市場，無疑成為一個非常重要的問題。
陳錦亞表示，在中國，應更多發展中下游產品的應用，主要包括航空航天，汽車和商用車，日常的飲料罐以及家用電器等。陳錦亞稱，美鋁與眾多中國企業，如比亞迪等合作，汽車工業將會是其中一個重點方向。由于汽車車身重量很大程度影響其功能，因而汽車輕量化未來將成為趨勢。制約電動汽車的電池重量問題也在美鋁考慮的范圍之內，美鋁近期發布的空氣電池在該領域就是一個突破。
陳錦亞介紹，一噸氧化鋁到電解鋁，需耗電超過一萬度，而這種電能仍在鋁中存在，電解鋁就成為了一個凝固的能源。通過技術，把儲存到電解鋁中的電能釋放，就可獲得相當可觀的電量。運用該電池，能讓電動車每充電一次的行駛距離延長達1,600公里左右。他同時表示，該技術的可能應用范圍非常廣泛，除汽車應用之外，空氣電池作為儲存介質，也可解決風電和太陽能發電受天氣影響的弊病，有效穩定電網。
就鋁制中下游產品，陳錦亞表示，越往下游，鋁的反復使用量就越高，因而使用越廣，就可達到更好的減排效果。把產品做極致，把產業鏈延長，節省下來的排放的量就可抵消生產排放，最終達到零排放的效果。“這個世界資源有限，能源使用經濟性是個重大挑戰。在中國和其它發展中國家一樣，能源是用煤做燃料。煤的燃燒會產生溫室效應氣體。諸如北京的霧霾，大西洋的風暴變劇烈都跟溫室氣體的改變有關。負責任的企業要把自己做好。把節能減排做好，可以帶動其它企業。”陳錦亞表示。
除了節能減排外，鋁的無限重復使用也與全球可持續發展的理念相吻合，陳錦亞表示，鋁回爐只消耗原鋁冶煉耗能的5%左右，排放也可減少95%。
再生鋁是節能、環保、勞動密集型產業，我國“十一五”規劃中，明確提出“要建立若干個30萬噸以上產能的再生鋁示范工程”。 再生鋁產業發展受到國家高度重視，被列入我國循環經濟建設重點領域。
陳錦亞表示，作為鋁業的領頭羊，美鋁將把自己做的更強，并為鋁應用市場提供明確信號，“如果不把它深度應用，它只能是粗放的經營。所以對鋁工業來說就是轉型的問題，就是從上游往下游擴展產業鏈的問題”陳錦亞說。
據莫斯科11月13日消息，哈薩克斯坦統計局周四公布的數據顯示，哈薩克斯坦1-9月鋅和鉛出口量增加，但銅和鋁出口量下降。
數據顯示，今年1-9月哈薩克斯坦出口銅186,100噸，較2013年同期減少近40%，銅出口額同比下滑44%至12.4億美元。同時，鋁出口量減少24%至142,700噸，出口額降至2.756億美元。
數據并顯示，哈薩克斯坦1-9月鋅出口量較上年同期增長2.2%，至217,700噸，鋅出口額跳增18%至4.433億美元。
11月12日俄塔斯社消息，俄鋁公司表示，今年1-9月全球鋁產品需求達4100萬噸，同比增長7%。全球鋁業增速最快的國家為中國（12%）、日韓（均為6%），歐洲地區平均增速為3.7%。
俄鋁稱，得益于出乎意料的鋁業高需求和產量下降，今年1-9月全球鋁業已出現供應缺口。今年前九月全球產量（不含中國）小幅下降，同期中國產量為2070萬噸。
據國家統計局11月13日最新公布信息顯示，2014年10月份氧化鋁產量417萬噸，同比增長12.1%。
2014年1-10月份氧化鋁產量3932萬噸，同比增長6.6% 。
歐洲鋁箔協會the European Aluminium Foil Association（EAFA）數據顯示2014年前9個月歐洲市場鋁箔需求持續低迷。但這被持續強勁復蘇的出口抵消了，總銷量為643,000噸，與去年同期633,000噸相比提高了1.5%。
數據顯示較厚規格的鋁箔有復蘇的潛在趨勢，這種鋁箔通常用在半硬質容器和技術應用，年初至今交易量已經增長了6%。而較薄規格的通常應用在軟包裝產品以及家用箔，下降了0.4%。
今年第三季度交貨量為209,000噸，與去年同期的210,000噸幾乎持平。出口量的提高使這一數據增長了15%，而歐洲的需求實際下降了2%。
EAFA執行理事Stefan Glimm表示，希望今年接下來的幾個月能夠保持穩步發展，那么今年整體情況會略有盈余。盡管出口量提高了，但是歐洲以外的市場競爭加大，因此想要維持這一水平的增長也許有點困難。
他補充道，因客戶需要消化庫存，對鋁箔生產商來說第四季度是最具挑戰性的季度。
據外電11月13日消息，巴西鋁業協會Abal公布，巴西10月鋁產量為7.1萬噸，較上年同期下降32.4%。
今年1-10月鋁產量同比減少25.2%，至82.19萬噸。
以下為巴西鋁產量數據：
10月 9月 8月 10月 1-10月 1-10月
2014 2014 2014 2013 2014 2013
產量 (千噸) 71.0 68.6 69.6 105.0 821.9 1098.9
同比變動 -32.4% -34.9% -37.7% n/a -25.2% n/a
注：n/a為未提供
據新華能源11月13日報道，11月12日，第七屆“跨國公司領袖圓桌會議”暨第一屆“跨國企業與中國新型城鎮化產業國際論壇”在北京舉行，美鋁公司全球副總裁兼亞太區總裁陳錦亞在接受專訪時表示，“鋁行業得中國者得天下”，對鋁工業來講，中國有著全世界最大的商機。他同時表示，美鋁作為行業的領頭羊，將引領鋁業向節能減排的方向發展，倡導可持續的生活方式。
“說到鋁工業，中國是全世界最大的發展機會。全世界50%的發展機會都在中國。鋁行業得中國者得天下。所以誰也不敢在中國放松。”陳錦亞這樣形容中國鋁業市場。
中國既是全球最大的鋁生產國，又是頭號鋁消費國。據了解，全球鋁業市場在過去幾年平均年增長約6.5%，盡管中國2014年鋁業消費需求受房地產四季度進入淡季，及交通運輸業較同比回落的影響增速放緩，需求仍然強勁。
然而同時，中國鋁市場供過于求的現狀也不可忽視。中國近年來鋁年產量增長約720萬噸，今年（2014年）9月，日產量達到68,030噸，創下紀錄新高。如何發展中國鋁市場，無疑成為一個非常重要的問題。
陳錦亞表示，在中國，應更多發展中下游產品的應用，主要包括航空航天，汽車和商用車，日常的飲料罐以及家用電器等。陳錦亞稱，美鋁與眾多中國企業，如比亞迪等合作，汽車工業將會是其中一個重點方向。由于汽車車身重量很大程度影響其功能，因而汽車輕量化未來將成為趨勢。制約電動汽車的電池重量問題也在美鋁考慮的范圍之內，美鋁近期發布的空氣電池在該領域就是一個突破。
陳錦亞介紹，一噸氧化鋁到電解鋁，需耗電超過一萬度，而這種電能仍在鋁中存在，電解鋁就成為了一個凝固的能源。通過技術，把儲存到電解鋁中的電能釋放，就可獲得相當可觀的電量。運用該電池，能讓電動車每充電一次的行駛距離延長達1,600公里左右。他同時表示，該技術的可能應用范圍非常廣泛，除汽車應用之外，空氣電池作為儲存介質，也可解決風電和太陽能發電受天氣影響的弊病，有效穩定電網。
就鋁制中下游產品，陳錦亞表示，越往下游，鋁的反復使用量就越高，因而使用越廣，就可達到更好的減排效果。把產品做極致，把產業鏈延長，節省下來的排放的量就可抵消生產排放，最終達到零排放的效果。“這個世界資源有限，能源使用經濟性是個重大挑戰。在中國和其它發展中國家一樣，能源是用煤做燃料。煤的燃燒會產生溫室效應氣體。諸如北京的霧霾，大西洋的風暴變劇烈都跟溫室氣體的改變有關。負責任的企業要把自己做好。把節能減排做好，可以帶動其它企業。”陳錦亞表示。
除了節能減排外，鋁的無限重復使用也與全球可持續發展的理念相吻合，陳錦亞表示，鋁回爐只消耗原鋁冶煉耗能的5%左右，排放也可減少95%。
再生鋁是節能、環保、勞動密集型產業，我國“十一五”規劃中，明確提出“要建立若干個30萬噸以上產能的再生鋁示范工程”。 再生鋁產業發展受到國家高度重視，被列入我國循環經濟建設重點領域。
陳錦亞表示，作為鋁業的領頭羊，美鋁將把自己做的更強，并為鋁應用市場提供明確信號，“如果不把它深度應用，它只能是粗放的經營。所以對鋁工業來說就是轉型的問題，就是從上游往下游擴展產業鏈的問題”陳錦亞說。
據莫斯科11月13日消息，哈薩克斯坦統計局周四公布的數據顯示，哈薩克斯坦1-9月鋅和鉛出口量增加，但銅和鋁出口量下降。
數據顯示，今年1-9月哈薩克斯坦出口銅186,100噸，較2013年同期減少近40%，銅出口額同比下滑44%至12.4億美元。同時，鋁出口量減少24%至142,700噸，出口額降至2.756億美元。
數據并顯示，哈薩克斯坦1-9月鋅出口量較上年同期增長2.2%，至217,700噸，鋅出口額跳增18%至4.433億美元。
