唐山軌道客車有限責任公司以下簡稱唐車
由于時速350公里高速動車組項目技術引進、消化、吸收、再創新,唐車亦逐步建立起自主的科技創新體系,建立了以產品研發中心、制造技術中心為核心,以科研機構、廠所院校為合作伙伴的產品研發體系,形成了協同研發的格局。2006年8月,國家科技部、國務院國資委和中華全國總工會聯合確定了唐山機車車輛廠、長春軌道客車雙雙被列入國家首批創新型企業試點,納入國家技術創新體系建設的重點范疇,意味著這些企業及其技術中心能享受國家在自主開發和創新能力建設等方面的優惠政策和資金扶持。2008年8月,唐山軌道客車與全國另外90家企業在經過兩年試點后,被正式命名為首批創新型企業,也是河北省唯一一家。
唐山軌道客車有限責任公司“B型鋁合金地鐵車輛研制及產業化”項目被列入河北省重大科技成果轉化專項,獲得專項科技經費150萬元。
近日,唐山軌道客車有限責任公司“B型鋁合金地鐵車輛研制及產業化”項目被列入河北省重大科技成果轉化專項,獲得專項科技經費150萬元。
“B型鋁合金地鐵車輛研制及產業化”項目核心技術來源于國家科技支撐計劃課題“時速300公里高速動車組現代集成制造系統”、河北省重大技術創新項目“時速380公里高速動車組創新研制及產業化”等創新成果。在B型鋁合金地鐵車輛中試產品技術成果的基礎上,進行優化設計與試驗驗證,主要研究B型鋁合金地鐵車輛總體、牽引及控制、制動系統、車體、空調系統、安全、噪聲控制系統設計技術,在整車系統集成、輕量化車體設計、空調設計、防火安全設計等方面實現技術創新;開發并完善B型鋁合金地鐵車輛制造工藝技術、調試技術和試驗技術,完成B型鋁合金地鐵樣車研制,形成B型鋁合金地鐵車輛產業化能力。目前,公司已經完成了B型鋁合金地鐵中試產品的開發及技術成果的初期應用,項目建設階段任務開展順利。
唐山軌道客車有限責任公司為國家首批創新型企業、高新技術企業,是國家高速動車組高新技術產業化基地龍頭企業,擁有國家級企業技術中心、河北省高速動車組工程技術研究中心。該企業多年來堅持把自主創新作為企業戰略發展,搭建了先進的軌道車輛“兩線四系”產品研發制造平臺,形成了一支專業齊全的技術團隊,為項目的實施提供了支撐條件。
由于時速350公里高速動車組項目技術引進、消化、吸收、再創新,唐車亦逐步建立起自主的科技創新體系,建立了以產品研發中心、制造技術中心為核心,以科研機構、廠所院校為合作伙伴的產品研發體系,形成了協同研發的格局。2006年8月,國家科技部、國務院國資委和中華全國總工會聯合確定了唐山機車車輛廠、長春軌道客車雙雙被列入國家首批創新型企業試點,納入國家技術創新體系建設的重點范疇,意味著這些企業及其技術中心能享受國家在自主開發和創新能力建設等方面的優惠政策和資金扶持。2008年8月,唐山軌道客車與全國另外90家企業在經過兩年試點后,被正式命名為首批創新型企業,也是河北省唯一一家。
唐山軌道客車有限責任公司“B型鋁合金地鐵車輛研制及產業化”項目被列入河北省重大科技成果轉化專項,獲得專項科技經費150萬元。
近日,唐山軌道客車有限責任公司“B型鋁合金地鐵車輛研制及產業化”項目被列入河北省重大科技成果轉化專項,獲得專項科技經費150萬元。
“B型鋁合金地鐵車輛研制及產業化”項目核心技術來源于國家科技支撐計劃課題“時速300公里高速動車組現代集成制造系統”、河北省重大技術創新項目“時速380公里高速動車組創新研制及產業化”等創新成果。在B型鋁合金地鐵車輛中試產品技術成果的基礎上,進行優化設計與試驗驗證,主要研究B型鋁合金地鐵車輛總體、牽引及控制、制動系統、車體、空調系統、安全、噪聲控制系統設計技術,在整車系統集成、輕量化車體設計、空調設計、防火安全設計等方面實現技術創新;開發并完善B型鋁合金地鐵車輛制造工藝技術、調試技術和試驗技術,完成B型鋁合金地鐵樣車研制,形成B型鋁合金地鐵車輛產業化能力。目前,公司已經完成了B型鋁合金地鐵中試產品的開發及技術成果的初期應用,項目建設階段任務開展順利。
唐山軌道客車有限責任公司為國家首批創新型企業、高新技術企業,是國家高速動車組高新技術產業化基地龍頭企業,擁有國家級企業技術中心、河北省高速動車組工程技術研究中心。該企業多年來堅持把自主創新作為企業戰略發展,搭建了先進的軌道車輛“兩線四系”產品研發制造平臺,形成了一支專業齊全的技術團隊,為項目的實施提供了支撐條件。