2014年，中國鋁業山西分公司營銷中心緊緊發運計劃和貨款回收計劃，主動出擊，逆勢而上，與鐵路部門和各外圍單位加強溝通聯系，1至12月份，產銷率達到100.21%，貨款回收率102.18%，貨款回收率和產銷率實現“雙百”目標。

　　營銷中心對外加強鐵路部門工作力度，派專人對路局、車務段和車站溝通匯報，緊盯月計劃和日計劃的批復，全力以赴爭取外圍空車皮；全方位、多渠道爭取運費優惠政策；加快鐵路零擔快運和客票代售業務的推進；對內加大相關部門的溝通協調，派專人聯系貨源、督促卸車，全天候跟蹤裝車作業，及時處理裝車過程中遇到的各類問題，嚴格日裝車兌現。通過堅持不懈的努力，全年鐵路發運20706車，其中12月份發車2044車，創全年最高紀錄。

　　在強化外部與鐵路部門溝通的同時，營銷中心也加大與山西分公司內部各單位的協調，滿足鐵路部門快裝快排的基本要求。一是安排專人到卸車現場督促到達敞車的卸車，為氧化鋁裝車爭取時間，二是及時督促運輸部對空車的掛運和重車的外排，縮短路車停時，三是協調儲運科加大對壞敞車的修復力度，最大限度地修復使用壞敞車，四是通過發運會合理調節罐車、路車的料源，保證路車隨到隨裝和罐車的高效周轉，五是崗位員工齊心協力、認真負責，妥善協調內部與外部的關系，為產品發運創造條件。六是加強綜合管理，優化發運結構，控制各項費用，降低機物料消耗，減少破損浪費，全年節約營銷費用225.88萬元。

　　加強與外圍電解鋁客戶的溝通聯系，精心服務客戶，耐心解答疑惑，通過細致、熱情、周到的售后服務，用真誠感動客戶，多渠道、多方式催收貨款，全年實現貨款回收率102.18%。

Novelis北美循環利用部門主管Silverio Colalancia表示，2015年將成為永遠改變鋁行業的一年。到2020年，汽車行業的鋁消費量將增加180萬噸。

工業和信息化部1月20日公布《有色金屬企業能源管理中心建設實施方案》(下稱“方案”)。方案提出，在2020年前，國內將建設80個企業能源管理中心，其中鋁(含氧化鋁)冶煉企業數量約30個，占比37.5%；銅冶煉企業約15個么，鉛鋅冶煉企業約20個，其他有色金屬企業約15個。

　　方案要求，參與該方案的企業應滿足以下基本要求，銅冶煉企業、鉛鋅冶煉企業年綜合能源消費量不低于10萬噸標準煤；電解鋁企業年綜合能源消費量不低于50萬噸標準煤；氧化鋁企業年綜合能源消費量不低于60萬噸標準煤；其他有色金屬企業年綜合能源消費量不低于5萬噸標準煤。

　　同時，企業主要生產工藝技術及設施應符合國家產業政策，企業需具備一定的自動化基礎條件，或經過改造能滿足中心系統對數據采集的要求，并具備完善的財務監管制度，確保在中心項目實施過程中對資金使用進行有效監管。

　　“十二五”以來，有色金屬行業通過淘汰落后產能和技術改造，節能降耗工作效果顯著，單位產品能耗持續下降，萬元工業增加值能耗從2010年的1.74tce/萬元降低到2012年的1.56tce/萬元，下降10.1%。

上海鑫益瑞杰有色合金有限公司認為，在汽車輕量化趨勢下，鋁材的應用前景十分良好。2015年7月1日，國內微面將強制規定標配ABS，因此ABS閥塊產品將具有良好前景。另外，汽車行業對鋁材的使用存在偏見，雖然材料本身的成本將上升20%左右，但是從整個生命周期（能耗、排放、油耗）來看，成本并沒有上升，相反還是減少的。

　　2014年，上海鑫益瑞杰有色合金有限公司實現了4個重要的目標。2015年公司將選擇中高端的客戶，憑借專注力與過硬的質量取勝，在汽車行業站穩腳跟。