伴隨我國汽車、軌道車輛、航空航天、船舶等交通運輸產業的飛速發展，作為交通動輸工具制造業最緊密的合作伙伴，中國鋁工業已經在運輸行業加強節能環保，加快車身輕量化進程，有效降低運輸成本并提高運輸效率方面發揮了重要作用。同時，交通運輸產業的蓬勃發展也為鋁材料應用提供了前所未有的市場空間和發展契機。交通運輸行業是我國鋁消費的第二大行業，2013年，我國全年交通用鋁量達到480萬噸，預計2015年將突破570萬噸，年增長12%。在世界范圍內，交通運輸業用鋁需求增速將超過8%，市場前景廣闊。

汽車用鋁

汽車用鋁是交通用鋁的主耍消費方向，我國平均每輛汽車用鋁量僅105千克，歐美達140--150千克，預計我國汽車用鋁量將以毎年10%~12%的速度增長，到2015年.中國汽車用鋁量將從目前的190萬噸增長至320萬噸。

2013年，我國汽車產銷雙雙超過2000萬輛，以川渝為核心的西部地區，汽車產量全國占比22%，重 慶、成都、西安、武漢為中心的中西部地區，汽車產量約占35%，成為我國汽車工業最重要的增長極，預計到2020年市場份額將達到50%，為汽車用鋁帶來廣闊的消費市場。

在鋁制掛車方面，發達國家普及率己達70%以 上，而我國鋁合金運輸產品在貨運產品市場份額僅占 1%左右，近年來.京東、淘寶等電商物流快速崛起.，我國物流產業的高速發展，使鋁制掛車日益得到應用行業的認可，晟通、叢林、瑜利等企業制造的鋁制掛車巾場份額正在不斷擴大。


鋁合金食用油罐車圖

航空用鋁

在航空領：隨著大飛機項目的深入推逬和通用 航空產業的快速發展，如新舟60支線飛機的規模生產等，航空用鋁霈求有望以每年15%的速度增長，西 安、成都、重慶、貴陽是國家規劃的航空制造產業基地，.用鋁市場空間巨大。
據統計,鋁和鋁合金要占一架飛機總重量的70%,而飛機的結構件大部分是由鋁合金材料構成。飛機的機體結構通常是由蒙皮和骨架等組成。
蒙皮用來構成機翼尾、翼和機身的外形，承受局部空氣動力載荷，以及參與抵抗機翼尾翼、機身、的歪曲變形和扭轉變形。
目前，飛機結構的材料中鋁合金仍然占了很大比重，而鋁合金結構的連接方式仍以鉚接為主。

飛機鋁合金結構圖





軌道交通

目前，中國軌道車輛生產所用的大斷面鋁型材、中厚板材，年需求量超過20萬噸，成為全球最大的軌道車輛及相關材料生產和使用國，隨著國家西部大開發戰略的深入實施，我國已經持續將軌道交通建設重心轉向西部地區， 14年4月國家鐵路投資達5000億，由務院常務會議明確近80%鐵路投資將投向中 西部地區， 2014年我國軌道交通領域鋁型材消費量預計在16萬噸左右，2016年將達到22萬噸，到 2020年將達到35萬噸，西部地區龐大的軌道交通建設投資為中國鋁工業帶來廣闊的市場空間。




CRH3動車組鋁合金車體