王嘉欣是吉林麥達斯鋁業有限公司總經理，作為中國高鐵鋁合金車體國產化的領軍人，多年來，在他創新理念的引領下，企業不斷發展壯大，逐漸成為我國高鐵車輛制造產業的支柱企業之一。
堅持經營戰略創新
把公司建成我國高鐵車輛制造產業支柱企業
上世紀末，高速鐵路和鋁合金車體高速列車和城軌車在西方發達國家已有30多年的歷史，而在我國還是完全空白。
1998年，王嘉欣為擺脫企業困境，尋求企業出路，在我國沒有一公里高鐵、沒有一節鋁合金車廂的情況下，以超前的思維，在我國第一個引進了可用于大截面鋁合金生產的75MN鋁擠壓生產線，改寫了我國不能生產軌道車輛鋁合金車體材料的歷史。
2004年，技術走向成熟的75MN鋁擠壓生產線為我國首列高速動車組和幾個城市的地鐵提供了鋁型材產品。但王嘉欣并不滿足。年末，他捕捉到國家鐵路大提速的重要信息，2005年春節就決策上新項目，擴大生產規模。王嘉欣天天在工地上指揮，僅僅用14個月的時間，就建設廠房4萬多平方米，引進55MN鋁擠壓線一條，建設型材深加工生產線一條，使鋁材擠壓生產能力增加一倍，并開拓了型材深加工生產的新領域。
2007年末，王嘉欣獲得了國家大規模建設高速鐵路的重大信息，他受到了極大的鼓舞。2008年春節形成項目方案，7月份開工建設。
2012年，三期規劃內三條大型鋁擠壓生產線、兩條車體大部件生產線、一條型材彎曲加工生產線和一條年產12萬噸的鋁合金鑄棒生產線全部建成投產。
王嘉欣的戰略創新理念引起了多方面的關注。2009年，他榮獲國家企業管理創新二等獎。
堅持技術創新
讓公司成為全行業技術領軍企業
王嘉欣對技術創新在企業發展中的作用十分重視，并身體力行沖在國際軌道車輛鋁合金車體材料研發的最前沿。他重視人才的引進和培養，不拘一格從全國招聘優秀人才，形成了國內軌道車輛鋁合金車體材料加工技術研發的一流團隊。王嘉欣是公司技術研發帶頭人，在鋁材擠壓、型材焊接、加工、彎曲等新領域的研發和新產品開發方面，都走在行業前列。
目前，麥達斯鋁業在多個加工領域都在國內達到領先水平。擠壓型材斷面超過了3000種，是我國唯一能整車生產高速列車、地鐵客車、輕軌客車、磁懸浮客車和專用貨車五大類車體材料的企業。受國家委托，參與編制了我國首個軌道車輛結構用鋁合金型材技術標準。
另外，在型材焊接、型材彎曲加工、車體大部件和零部件生產領域，麥達斯在全國都居于領先地位。技術創新為麥達斯鋁業增強了競爭實力，成為全行業的技術領軍企業。
優質產品加優質服務
把產品打造成世界級知名品牌
建廠伊始，王嘉欣就樹立了“管理創世界一流，產品創世界品牌”的目標。在生產過程中，制定了行之有效的全程監管手段，產品生產執行高于國際標準的歐洲標準，多次被評為省級質量管理先進企業。同時，他高度重視服務工作，把服務當做產品生產過程的一半。公司克服多重困難，實行門對門送貨。優質產品加優質服務形成了麥達斯品牌。
鑒于麥達斯鋁業在品牌創建中顯著成果，公司軌道客車鋁材產品榮獲“中國名牌產品”榮譽，“麥達斯”商標被認定為“中國馳名商標”。目前，公司的主導產品—軌道車輛鋁合金產品的國內市場占有率達50%以上，是中國南北兩個車輛集團的主要供應商。在國際市場上，產品出口到歐洲、北美、南美等十幾個國家和地區，是法國阿爾斯通、德國西門子、加拿大龐巴迪世界三大軌道交通企業的首席供應商。經過十幾年的不懈努力，實現了產品創世界名牌的目標。
企業健康快速發展
公司連續6年保持人均創稅10萬元紀錄
十幾年來，麥達斯鋁業創造了良好的業績和突出經濟效益。公司累計向市場提供優質軌道客車鋁材40多萬噸，創造GDP值110億元，上繳稅金10多億元，曾經連續6年保持人均創稅10萬元紀錄。在王嘉欣的領導下，麥達斯鋁業得到了健康快速的發展，為我國的高鐵和城市軌道交通的發展做出了卓越貢獻。
在四川地震、遼源水災等自然災害面前，王嘉欣所在企業捐資總額達400多萬元。王嘉欣的業績和個人表現得到了遼源當地社會和群眾一致的好評。他曾經榮獲“吉林省勞動模范”、“吉林省特等勞動模范”、“遼源市杰出人才”、“吉林省創業先鋒”等榮譽稱號。記者 蘇東旭
堅持經營戰略創新
把公司建成我國高鐵車輛制造產業支柱企業
上世紀末，高速鐵路和鋁合金車體高速列車和城軌車在西方發達國家已有30多年的歷史，而在我國還是完全空白。
1998年，王嘉欣為擺脫企業困境，尋求企業出路，在我國沒有一公里高鐵、沒有一節鋁合金車廂的情況下，以超前的思維，在我國第一個引進了可用于大截面鋁合金生產的75MN鋁擠壓生產線，改寫了我國不能生產軌道車輛鋁合金車體材料的歷史。
2004年，技術走向成熟的75MN鋁擠壓生產線為我國首列高速動車組和幾個城市的地鐵提供了鋁型材產品。但王嘉欣并不滿足。年末，他捕捉到國家鐵路大提速的重要信息，2005年春節就決策上新項目，擴大生產規模。王嘉欣天天在工地上指揮，僅僅用14個月的時間，就建設廠房4萬多平方米，引進55MN鋁擠壓線一條，建設型材深加工生產線一條，使鋁材擠壓生產能力增加一倍，并開拓了型材深加工生產的新領域。
2007年末，王嘉欣獲得了國家大規模建設高速鐵路的重大信息，他受到了極大的鼓舞。2008年春節形成項目方案，7月份開工建設。
2012年，三期規劃內三條大型鋁擠壓生產線、兩條車體大部件生產線、一條型材彎曲加工生產線和一條年產12萬噸的鋁合金鑄棒生產線全部建成投產。
王嘉欣的戰略創新理念引起了多方面的關注。2009年，他榮獲國家企業管理創新二等獎。
堅持技術創新
讓公司成為全行業技術領軍企業
王嘉欣對技術創新在企業發展中的作用十分重視，并身體力行沖在國際軌道車輛鋁合金車體材料研發的最前沿。他重視人才的引進和培養，不拘一格從全國招聘優秀人才，形成了國內軌道車輛鋁合金車體材料加工技術研發的一流團隊。王嘉欣是公司技術研發帶頭人，在鋁材擠壓、型材焊接、加工、彎曲等新領域的研發和新產品開發方面，都走在行業前列。
目前，麥達斯鋁業在多個加工領域都在國內達到領先水平。擠壓型材斷面超過了3000種，是我國唯一能整車生產高速列車、地鐵客車、輕軌客車、磁懸浮客車和專用貨車五大類車體材料的企業。受國家委托，參與編制了我國首個軌道車輛結構用鋁合金型材技術標準。
另外，在型材焊接、型材彎曲加工、車體大部件和零部件生產領域，麥達斯在全國都居于領先地位。技術創新為麥達斯鋁業增強了競爭實力，成為全行業的技術領軍企業。
優質產品加優質服務
把產品打造成世界級知名品牌
建廠伊始，王嘉欣就樹立了“管理創世界一流，產品創世界品牌”的目標。在生產過程中，制定了行之有效的全程監管手段，產品生產執行高于國際標準的歐洲標準，多次被評為省級質量管理先進企業。同時，他高度重視服務工作，把服務當做產品生產過程的一半。公司克服多重困難，實行門對門送貨。優質產品加優質服務形成了麥達斯品牌。
鑒于麥達斯鋁業在品牌創建中顯著成果，公司軌道客車鋁材產品榮獲“中國名牌產品”榮譽，“麥達斯”商標被認定為“中國馳名商標”。目前，公司的主導產品—軌道車輛鋁合金產品的國內市場占有率達50%以上，是中國南北兩個車輛集團的主要供應商。在國際市場上，產品出口到歐洲、北美、南美等十幾個國家和地區，是法國阿爾斯通、德國西門子、加拿大龐巴迪世界三大軌道交通企業的首席供應商。經過十幾年的不懈努力，實現了產品創世界名牌的目標。
企業健康快速發展
公司連續6年保持人均創稅10萬元紀錄
十幾年來，麥達斯鋁業創造了良好的業績和突出經濟效益。公司累計向市場提供優質軌道客車鋁材40多萬噸，創造GDP值110億元，上繳稅金10多億元，曾經連續6年保持人均創稅10萬元紀錄。在王嘉欣的領導下，麥達斯鋁業得到了健康快速的發展，為我國的高鐵和城市軌道交通的發展做出了卓越貢獻。
在四川地震、遼源水災等自然災害面前，王嘉欣所在企業捐資總額達400多萬元。王嘉欣的業績和個人表現得到了遼源當地社會和群眾一致的好評。他曾經榮獲“吉林省勞動模范”、“吉林省特等勞動模范”、“遼源市杰出人才”、“吉林省創業先鋒”等榮譽稱號。記者 蘇東旭
