近日發布新修訂后的定增預案,利源精制公司對原發行價格、募集資金總額、實施地點等主要事項作了調整:擬將募集資金規模上限由30億元升至40億元;同時定增底價也由9.57元每股大幅上調至17.65元每股;募投項目實施地點也將從天津變更為沈陽。
筆者了解到,除了定增價格和募集資金總額變動之外,公司此次對募投項目產品線的豐富和募投項目實施地點的變更是定增預案修改的兩大看點。
根據修訂后的預案,利源精制鋁型材深加工產品的新增產能將由原方案的5萬噸每年增至6萬噸每年,同時還新增了年產1000輛鋁合金貨車的生產能力。公司介紹,該項目建成后將具備年產客運軌道車輛1000輛(動車組400輛、鋁合金城軌地鐵400輛、不銹鋼城軌地鐵200輛)、鋁合金貨車1000輛、鋁型材深加工產品6萬噸的生產能力。

圖為:吉林利源精制1.6萬噸超大型擠壓生產車間
此外,項目實施地從天津變更為沈陽,主要是由于原建設地點天津利源廠區的地質條件存在建設難度,將增加整體建設成本。目前,公司已與沈陽市沈北新區政府簽訂協議,沈北新區已將該項目確定為“沈陽市重點項目”,成立“利源項目服務工作領導小組”,由遼寧省政府及沈陽市政府相關負責人作為項目督導,沈北新區主要負責人任組長。同時,當地政府還承諾,項目達產后將優先采購公司產品以用于遼寧省各地區及沈陽市城市軌道交通。
利源精制表示,募投項目的實施將拉開公司從鋁型材材料供應商到高端裝備制造商轉變的序幕,是公司“不斷占領高端產品市場,延伸產業鏈”發展理念的落實,有利于提高盈利能力,保障未來業績增長。
筆者了解到,除了定增價格和募集資金總額變動之外,公司此次對募投項目產品線的豐富和募投項目實施地點的變更是定增預案修改的兩大看點。
根據修訂后的預案,利源精制鋁型材深加工產品的新增產能將由原方案的5萬噸每年增至6萬噸每年,同時還新增了年產1000輛鋁合金貨車的生產能力。公司介紹,該項目建成后將具備年產客運軌道車輛1000輛(動車組400輛、鋁合金城軌地鐵400輛、不銹鋼城軌地鐵200輛)、鋁合金貨車1000輛、鋁型材深加工產品6萬噸的生產能力。

圖為:吉林利源精制1.6萬噸超大型擠壓生產車間
此外,項目實施地從天津變更為沈陽,主要是由于原建設地點天津利源廠區的地質條件存在建設難度,將增加整體建設成本。目前,公司已與沈陽市沈北新區政府簽訂協議,沈北新區已將該項目確定為“沈陽市重點項目”,成立“利源項目服務工作領導小組”,由遼寧省政府及沈陽市政府相關負責人作為項目督導,沈北新區主要負責人任組長。同時,當地政府還承諾,項目達產后將優先采購公司產品以用于遼寧省各地區及沈陽市城市軌道交通。
利源精制表示,募投項目的實施將拉開公司從鋁型材材料供應商到高端裝備制造商轉變的序幕,是公司“不斷占領高端產品市場,延伸產業鏈”發展理念的落實,有利于提高盈利能力,保障未來業績增長。