滬期鋁當月窄幅整理12200元/噸附近，今天是7月最后一個交易日，因錢款問題市場貨源有限，但臨近周末，下游并沒有明顯的備貨需求存在，市場采購一般，現貨成交價并沒有出現節節走高，今日市場主流成交價在12190-12230元/噸。

在最近的一次季度報告中俄羅斯鋁業（Rusal）指出不會重啟2013年停產的鋁冶煉廠，預計今年的鋁產量會和2014年持平。

該鋁行業巨頭在今年第二季度生產了908,000噸鋁，與前一季度相比上漲了0.8%，與去年同期相比上漲了1.1%。但銷售量卻比前一季度下降了5.1%至880,000噸。公司認為與第一季度相比第二季度銷售量是高于正常值的下降。

因倫敦金屬交易所（LME）現貨價格低加上重要出口市場現貨升水下降，與第一季度相比平均價格下降7.7%至2,124美元/噸。

隨著經濟持續增長，國內鋁制品的消費量和社會積蓄量不斷增加，初步估算，2015年國內報廢各類新舊鋁制品將超過400萬噸左右，為再生有色金屬產業的持續發展提供了有力的原料保障。

加之，近年進口含鋁廢料持續價格倒掛，更多采用國內廢鋁將是接下幾年不可逆轉的趨勢。交通運輸是再生鋁的主要應用領域，2014年中國汽車產量增速有所回落，在經濟步入“新常態”國內原鋁產能延續過剩的格局下，原鋁價格維持低位幾成定局，這也預示2015年中國再生鋁的需求量不會有顯著增加，市場價格也不會有明顯提高。

近年來，汽車鋁板的不斷推廣已經成為鋁合金消費新的增長點。目前我國的再生鋁產品基本還是初級的鑄造鋁合金錠，雖然近年來再生鋁廠與下游汽車零件制造上的鋁液直供模式得到快速發展，但是本質上并沒有拓寬再生鋁產品的種類，對高端變形鋁合金的再生尚處于探索階段。因此，對再生鋁產業的持續科技創新拓寬再生鋁產品種類，將是再生鋁行業今后發展方向。

隨著政府進一步加大簡政放權力度，2015年再生鋁的市場環境進一步優化，更多的有色金屬再生利用企業有望享受到增值稅優惠政策，提高企業競爭力。