上周（1月4日至10日）有色金屬價格比前一周下降1%，其中鎳、鋅、鋁、銅、鉛價格分別下降2%、1.9%、1%、0.9%和0.6%。

據外電1月12日消息，中國鋁業、國家電力投資集團、云南鋁業、酒鋼集團、錦江集團和魏橋鋁電正考慮成立原鋁儲備合資公司；消息人士稱合資公司的儲備數額尚未決定，預計介于100萬至200萬噸；原鋁儲備計劃的資金可能來自商業貸款。

1月12日，國家發改委就宏觀經濟運行數據召開新聞發布會。會上，國家發改委秘書長、新聞發言人李樸民表示，中央對化解電解鋁產能過剩非常重視，提出了明確的要求，要依法為實施市場化退出創造條件，加快破產清算案件的審理，要落實財稅支持、不良資產處理、失業人員再就業和生活保障以及專項獎補等措施。

他同時表示，下一步，發改委在化解過剩產能方面將采取五大措施，包括嚴格控制增量、用市場的辦法解決問題、帶動優勢產能走出去、營造良好市場氛圍、將電解鋁、鋼鐵和煤炭行業作為改革重點。

昨日，有色產業業內人士稱，2016年1月12日，6家鋁企在京開會，會議意向成立合資公司，承擔電解鋁商業收儲任務。具體收購的量目前尚未確定。

有分析人士指出，去年12月份，14家鋁企曾在行業協會牽頭下討論收儲事宜，不過商議結果一直未出，但鋁業收儲的傳聞在歲末年初的市場不斷催化發酵。周二傳出6家鋁企成立合資公司進行商儲的消息，向疲弱的市場進一步釋放新信號。但就在消息傳出后，滬鋁市場出現了戲劇性的一幕：鋁價結束日內窄幅盤整行情，尾盤大幅下挫，收報10580元/噸，跌幅2.17%。

這樣的“打臉”行情似乎有些利多出盡的意思。此前，減產一直是支撐鋁價近期強勢表現的最大因素。盤面顯示，滬鋁自2015年11月25日開啟反彈模式，但近期似乎進入壓力區間，在10600元/噸上下盤整。多頭信心主要來自五方面：減產、收儲、新電改、消費增長、價格低。而空頭手持一張“產能過剩”王牌，只看實際的減產動作和力度。

從基本面來看，據海關統計，2015年1-11月，我國累計進口鋁土礦約4871.6萬噸，與去年同期相比增長47.5%。同期，中國進口氧化鋁總量為4109.8萬噸，同比下滑11.3%。中國所需鋁土礦約60%來自進口。此外，截至2015年11月，國內鋁冶煉企業建成產能3850.5萬噸，運行產能3048.1萬噸，產能運行率79.16%，2015年全年減少產能402萬噸。新增產能方面，2015年國內新增產能預計達到340萬噸，主要集中在10月份以前。

一德期貨研究認為，預期2016年全球鋁的供給將保持平衡，由于國內去年12月鋁冶煉企業開會，2016年新投產能暫不使用，新關停產能不再開啟，但去年鋁價暴跌被迫關閉的國外產能隨著鋁價企穩隨時可能復產，所以明年總體產量將保持平穩。國內經濟增速下滑不是短期能扭轉，2016年對鋁的需求仍然會保持疲弱態勢。而全球歐洲經濟正在努力復蘇，預計需求大幅增長也在幾年這后，唯有美國經濟一枝獨秀但也很脆弱，總體來看明年全球鋁供應平衡，國內仍供過于求。全球第三大鋁生產商美國鋁業11日表示，2016年全球鋁需求將增長6%至6050萬公噸，創歷史新高，屆時鋁市場可能出現120萬公噸的供應短缺。美鋁預計，受大型商用飛機和噴氣飛機引擎強勁需求的提振，今年全球航空用鋁銷售將增長8%-9%，汽車用鋁將增長1%-4%。

去年鋁價下跌19%，創2008年以來最大跌幅，包括美鋁在內的鋁生產商已經關停部分產能。此前摩根士丹利也曾預計，今年鋁市場將出現供不應求的狀況。

美鋁當天發布的財報顯示，去年第四財季收入同比下滑18%至52.5億美元，2015財年全年收入下滑6%，至225.34億美元。

美鋁去年9月宣布將拆分為兩家獨立的上市公司，以提振業績增長。該公司11日確認這項計劃將于2016年下半年完成。根據分拆方案，美鋁將把傳統的冶煉等業務與高增長的“增值”業務分拆，后者覆蓋交通及建筑解決方案、全球軋材產品和工程產品/解決方案等。

據美鋁最新財報，該公司工程產品/解決方案業務去年第四季度收入同比增長26%，達到14.1億美元，其中航空收入增長34%。相比之下，冶煉業務上季出現4000萬美元運營虧損，顯著不及前一年同期盈利2.7億美元的表現。