奇瑞新能源年產6萬輛鋁合金骨架車身純電動乘用車項目奠基儀式于2月24日舉行。該項目規劃占地338畝，項目總投資15.6億元，分兩期建設。一期計劃2016年建成投產，初步達到年產1萬輛電動車生產能力，二期于2017年底建成，達到年產6萬輛純電動乘用車。

據奇瑞新能源公司總經理高立新介紹，該項目投產的首款產品是一款正在研發的全新小型純電動SUV車型。該平臺開發的產品將全部采用領先、創新性技術，并達到國際先進水平。(白海星)



奇瑞公司 自2000年開始從事新能源汽車的研發，通過十余年的自主創新，公司新能源汽車事業經歷了三個重要的發展階段；從2001年到2005年，公司以國家863項目為載體，聯合國內頂尖的高校及科研院所，承擔并完成了多項國家863電動汽車重大專項研發課題，在短短3年左右的時間內，完成ISG中度混合動力和純電動汽車的原理性樣車研發。2005年至2008年，以科技部批準組建的“國家節能環保汽車工程技術研究中心”為依托，基本完成了新能源汽車的產業化研發，建立了完善的節能與新能源汽車研發體系、世界一流的新能源試驗中心、試制中心等，在電動汽車關鍵零部件和核心技術方面，公司已經形成一整套關鍵零部件研發、試驗、應用標定及產業化的能力，在電機、電機驅動系統、DC/DC，先進動力電池，電池管理系統，整車控制器等方面都初步形成了批量生產能力，完全掌握了新能源汽車的核心技術、標定技術和試驗驗證技術。
新能源汽車專用的整車附件系統，包括：電動空調、電動轉向（EPS）、電動真空、電加熱、電子制動等系統已形成了系列化產品，具備了批量生產的能力。第一款A5-BSG混合動力汽車于2008年批量上市，在蕪湖、大連等城市作為出租車深受客戶歡迎，同時也成為河南、廣東、新疆、山西、福建、浙江等私人用戶的私家車。中度混合動力（ISG）汽車已進入小批量生產階段，目前被多個新能源汽車示范試點城市作為出租、公務用車的首選車型。微型純電動汽車、中級純電動汽車、微型電動客車、純電動中巴、純電動大巴的產業化開發也取得了重大進展。

同時，公司也非常注重高效節能汽油機、柴油機技術、靈活燃料汽車技術、強混合動力技術、燃料電池汽車技術等全面發展，多項技術均處于國內領先水平。自2009年，公司全面啟動了新能源汽車大規模產業化及應用，奇瑞A5ISG、A5BSG、S11EV和S18EV已經獲得了工信部發布的產品公告并入選了國家節能環保產品推薦目錄；2009年1月，奇瑞公司“節能環保汽車技術平臺建設項目”獲得“國家科技進步獎一等獎”。2010年3月份第一批經濟型純電動轎車交付用戶使用和奇瑞新能源汽車技術有限公司成立，標志著公司新能源汽車事業翻開了嶄新的篇章。