與會嘉賓登上“鄭州造”首列地鐵親身體驗，并乘車參觀了中原經濟區軌道交通裝備造修基地的鄭州明泰交通新材料有限公司等配套項目。“鄭州造”首列地鐵列車下線，標志著“河南車實現鄭州造”，對加快明泰鋁業產業轉型升級具有里程碑式的意義。

　　《中國制造2025》提出，堅持“創新驅動、質量為先、綠色發展、結構優化、人才為本”的基本方針，堅持“市場主導、政府引導，立足當前、著眼長遠，整體推進、重點突破，自主發展、開放合作”的基本原則，通過“三步走”實現制造強國的戰略目標：第一步，到2025年邁入制造強國行列;第二步，到2035年中國制造業整體達到世界制造強國陣營中等水平;第三步，到新中國成立一百年時，綜合實力進入世界制造強國前列。
12月21日9時，“滎陽造”首列地鐵在位于滎陽的鄭州中車四方軌道交通裝備公司下線，該列車將用于鄭州地鐵1號線，編號為0131，這標志著位于滎陽的軌道交通客運裝備中原產業園、鄭州建設中國制造強市、河南省建設先進制造業強省再邁出堅實一步。

“鄭州造”首列地鐵列車在車頭和每個車廂外側下部都印著編號0131。大家今后乘坐鄭州地鐵1號線時，可以留意一下編號，看看是否為“鄭州造”。

除了編號外，大家也可以從外形上識別是否為“鄭州造”。“鄭州造”首列地鐵列車外觀主打白、紅、黑三色，車頭為黑色，車身為白色，車身中部為紅色帶狀裝飾。車內裝修以白色、銀灰色為主，配零星紅色。

據鄭州中車四方軌道公司董事長羅斌介紹，鄭州地鐵1號線從鄭州中車贈購了17列地鐵列車，編號從0131開始。隨著首列列車下線，其余16列將陸續裝配完成，駛上鄭州地鐵1號線。

在鄭州中車總裝車間內，一輛輛運送各種零部件、物料的物流車輛井然有序地穿梭于流水生產線旁，列車車體或懸掛在半空中或停在生產線上，而工人們則在各自的工作區域內，緊張地進行著各種裝配作業。

今后，鄭州地鐵將會使用更多“鄭州造”地鐵列，包括鄭州至滎陽的鄭州地鐵10號線。

河南本地化率將達80%

據羅斌介紹，目前，鄭州中車河南本地化率已達35%，這在行業內部已屬于比較高的水平。

鄭州中車河南本地化供應商及配套主要有鄭州明泰鋁業公司的鋁型材、鋁板材、車體大部件，鄭州機械研究所的齒輪箱，鄭州竹林德盛交通裝備公司的車輛內裝，鄭州鐵路裝備制造公司的司機室前窗、客室車窗玻璃，新鄉新太行的蓄電池等。其中，鄭州明泰鋁業在滎陽投資8億元，建成了鄭州市交通新材料有限公司，主要生產軌道交通裝備鋁合金車體、大部件、鋁型材等。目前，明泰鋁業的首列車體已經完工。“列車車體的本地化在行業內是唯一的。”羅斌說。

未來，河南本地化率可達到80%，將逐步形成以鄭州中車造修基地為龍頭、以配套企業為支撐的全產業鏈軌道交通裝備產業園，對培育壯大滎陽裝備制造業、提升產業檔次、增加工業總量、拉動經濟快速發展具有重要作用。

“首列 鄭州造 地鐵列車在滎陽下線，這在鄭州軌道交通產業發展史上具有里程碑意義，標志著以滎陽為中心的軌道交通客運裝備中原產業園建設取得了階段性成果。”滎陽市委書記宋書杰說。

拉動滎陽經濟社會再邁新臺階

據了解，軌道交通客運裝備中原產業園以鄭州中車為核心，集城軌地鐵、城際動車、有軌電車造修和高速動車檢修于一體，包括車輛全壽命周期維護保養、配件全過程等，年產值達200億元，該產業園的建設為鄭州市建設中國制造強市、河南省建設先進制造業強省發揮積極的促進作用。

軌道交通客運裝備中原產業園也將拉動滎陽經濟社會再邁新臺階，包括就業、運輸、餐飲等方面。