近期國內共享單車加大火力進駐二、三線城市，各品牌全面宣傳和大力度的優惠活動讓共享單車發展迅速，而火爆背后正推動著共享單車生產廠家加大生產量。

鋁棒生產企業也因此訂單量大增。
目前包頭一家鋁棒生產企業近期來自單車生產企業訂單非常多，平時一周勉強才能拉兩車鋁棒，現在幾乎每天都要拉一車鋁棒，這些鋁棒主要是6061合金棒，比普通的6063鋁合金棒貴了近300塊錢。



據相關數據顯示，單車投放的狂潮正在涌來，僅摩拜單車、ofo兩家巨頭在2017年的投放量就接近2000萬輛，產能預計達到3000萬輛。但這依然不能阻擋其他共享單車品牌殺向這片海洋。根據公開報道，如今市場上的共享單車品牌約有15家至20家，已在全國30多個城市投放，投放數量過百萬。如今共享單車不僅在一線城市加大馬力投放，而且開始逐漸下沉到二、三、四線城市，這可能將是一個海量的投放。

據了解，個別企業共享單車設計新穎，科技感十足，包括有全鋁車身、實心防爆輪胎、軸傳動、物聯網芯片等先進技術。鋁合金材料不僅給單車帶來了輕量化，更是能經受住戶外日曬雨淋的考驗，防銹性能較好，更適宜共享單車的戶外管理。據公開數據顯示，目前摩拜單車采用鋁合金車架的小橙車重量是25公斤，3000萬中如有一半全鋁單車將直接拉動鋁消費37.5萬噸，或有又是今年鋁消費又一個新的熱點領域。

共享單車盈利能力有待觀察，特別是全鋁單車成本相對普通單車成本貴了不少，我們預計這種燒錢大戰持續時間不會太長久，特別是下沉到三四線城市盈利難度太大，對于拉動鋁消費可能沒有樂觀。不過由于上述單車生產企業區域集中，對部分地區6061鋁棒生產利好明顯。

摩拜單車產品經過幾次更新換代,第一代經典款和升級款的車重都是25kg,相對于一般的單車來說重量較大,采用全鋁車身,車身的材料也使用了SC-7000航空鋁合金,輪轂使用了鎂合金輪轂。據摩拜官方資訊,前期摩拜在江蘇建廠進行生產,最初的生產成本達到了每輛車6000元,后來隨著產量的擴大成本降到了3000元。新一代摩拜輕騎將和生產廠商進行合作生產。據信隆健康12月16日投資者關系活動記錄表示,公司從10月份開始參與摩拜單車的零配件供應。

摩拜單車2016年4月22日在上海正式上線,在8個多月的時間內進入了中國9座城市。據摩拜的官方資訊,到12月份,在上海的投放量已經超過10萬量。上海成為了中國最大的公共自行車運營城市,摩拜單車也已成為全球最大的共享單車運營商。摩拜預計在每座運營城市投放10萬輛單車。

“共享單車”2016年以來迅速發展起來,成為了今年投資界的熱門,據央廣網的資訊,在近一年的時間內,超過20家投資公司投入資本進入到這個市場中。各公司在車型的設計上也多有相似的地方,普遍采用鋁制車身。根據分析機構CRU預測,全球范圍內,終端鋁消費增速在6%以上,交通運輸用鋁需求將超過8%