5月5日，我國首款按照最新國際適航標準研制的、具有完全自主知識產權的大飛機C919在上海浦東機場首飛。

這架C919大飛機用的鋁合金板材，便是由中信重工制造的12000噸航空級鋁合金板材張力拉伸機生產的。

自2007年開始，在國家國防科工局的支持下，中信重工聯合西南鋁業、中國重型院等企業院所，通過產學研結合，協同創新攻關萬噸級拉伸機，順利完成了“大飛機”用寬厚板生產線關鍵設備——12000噸航空級鋁合金板材張力拉伸機的研制與開發。

讓C919用上世界最好的鋁合金材料。遵循這一理念，中信重工科研、生產團隊自承擔研制任務以來，技術、生產、工藝等部門協同作戰，產學研結合，針對設備零部件噸位重、體積大、形狀復雜、加工難度大、技術要求高等特點，積極開展工藝技術創新，成立項目攻關組展開攻關，順利完成了該設備的研制與工藝開發。

2011年2月，在中信重工裝配車間，國內最大、國際先進的12000噸強力拉伸矯直機裝配完成，該拉伸機由固定夾頭、活動夾頭、主拉伸缸、壓梁等部件組成，總重約3900噸，高度近12米。2011年11月，國內首條為國產大飛機項目配套的鋁合金厚板生產線在西南鋁業成功建成投產，這是我國第一條可以專業化生產鋁合金厚板的生產線，一舉填補我國在相關鋁合金材料制造領域的空白，為我國自主制造大型飛機奠定基礎。

該拉伸機采用了當前國際上大型厚板拉伸矯直機的各項先進技術，整機達到國際先進水平。在全浮動張力拉伸技術、預應力組合梁式機頭的小變形多單元結構技術、鉗口復合斜面夾緊技術、重型拉伸機多項斷帶緩沖保護技術、大拉伸力主缸同步控制技術等方面實現了重大突破，實現了對板寬4000mm、板厚250mm、板長30000mm的航空級鋁合金板材的預拉伸，代表了我國鋁加工業尖端裝備技術的發展水平。

在2016年1月8日召開的2015年度國家科學技術獎勵大會上，中信重工、西南鋁業等單位申報的《12000噸航空鋁合金厚板張力拉伸裝備研制與應用》項目成功榮獲2015年度國家科學技術進步獎二等獎。（黃政偉）