近日，全國鐵路開始實施新的列車運行圖。運行圖調整后，“復興號”動車組開行數量增加。作為“復興號”整車車體鋁型材的重要供應商，全球鋁業龍頭忠旺集團也將借此契機迎來新的發展利好。

根據浙商證券的分析，隨著國內高鐵網絡的日益完善，“復興號”將推進6000億國產替代。該機構認為，一方面“復興號”代表中國標準高鐵，是未來國內高鐵發展的主要方向，如果目前2586組“和諧號”全部替代為“復興號”，粗略估計替代空間將達到4000億;另一方面，“十三五”規劃政府推進基礎設施建設，預期新增1.1萬公里鐵路建設，預期新增1320個組復興號需求，約增加2000億空間。



忠旺集團為“復興號”的幾十種車體鋁型材提供深加工產品供貨，是其整車車體鋁型材的供應商之一，隨著“復興號”國產替代大幕的開啟，該公司在高鐵領域的高附加值產品將迎來更大的發展空間。

事實上，忠旺集團一直致力于交通運輸等領域的輕量化發展，特別是在地鐵、高鐵等領域已經深耕多年，在技術創新和產品研發方面有著領先的優勢，并且積累了豐富的經驗和占有絕對的市場份額。

據了解，忠旺集團曾是國家很多重點軌道交通項目重要“擔當”。截至目前，忠旺承擔國家發改委、工信部產業振興和技術改造專項項目——大規格優質鋁合金錠坯和復雜截面鋁型材產業化項目;承擔國家工信部工業轉型升級強基工程項目——年產5萬噸高速列車車體底架用7000系高性能鋁合金結構材產業化項目。

同時，忠旺集團承擔的“城軌及高速軌道客車鋁合金車體及其結構部件產業化建設”項目被列為國家火炬計劃項目;動車組用鋁合金擠壓型材項目、動車組設備艙新型鋁合金裙板項目被確認為省級科學技術研究成果。此外，忠旺還獲得歐洲鐵路行業協會IRIS品質管制體系、EN15085軌道車輛-軌道車輛及其部件的焊接等軌道交通相關的國際認證，完成了地鐵導電軌鋁型材、C80XC系列鐵路貨車車輛型材等項目的開發。并且，忠旺集團還為海內外等城市的多個地鐵項目提供批量優質的車體鋁合金型材。

中國忠旺董事長路長青表示，過去，包括高鐵車廂鋁合金型材在內的很多產品，中國企業沒有生產能力，都要依靠進口，這就導致了包括加工費在內的成本居高不下。但是現在，忠旺集團等中國企業已經完全有能力生產出優質的高鐵鋁擠壓型材，高鐵車廂鋁合金型材的加工費更低而品質更佳。高鐵生產成本降低而品質提升，讓中國制造更有競爭力。