單向閥，顧名思義，即只允許單向流通的閥體。流體只能沿進口流動，出口介質卻無法回流。又稱止回閥或逆止閥，用于液壓系統中防止油流反向流動。今天我們來講下單向閥的常見故障及維修。

單向閥最主要的問題就是其不再起單向控制作用，分下面三種情況：

1.單向閥密封不良。若鋼球精度差，則更換鋼球；若閥芯與閥體孔座接觸不好，則需配研，使其密封良好。

2.閥芯被卡住。閥芯與閥體孔配合太小，則需配研，控制配合間隙為0.008～0.015mm；若因閥芯被銹蝕、拉毛或被污物堵塞，則需拆卸清洗，并用金相砂紙拋光閥芯外緣表面。

3.彈簧斷裂。更換。

      單向閥的一些常見故障及維修方法見下表。

 

溢流閥，是一種液壓壓力控制閥，在擠壓機液壓系統中主要起定壓溢流作用。今天我們來講下溢流閥的常見故障及維修。

1.系統無壓力

①油液過臟或裝配時滑閥阻尼孔未清洗干凈，使阻尼孔堵塞，滑閥不能移動。過濾或更換液壓油，清洗滑閥使阻尼孔暢通。

②滑閥彈簧斷裂或彎曲，滑閥不能復位。更換彈簧。

③滑閥在開啟位置卡死。拆開檢修，若滑閥有銹蝕或拉毛，可用金相砂紙拋光，若閥體有毛刺，需修整。

④先導閥彈簧折斷。更換。

⑤先導閥主體閥損壞。更換。

⑥進出油口裝反，沒有壓力油去推動滑閥移動。調換進出油口油管。

⑦液控口油直通油箱。在液控口加裝堵塞，并護緊密封，防止泄漏。

2.壓力波動大

①滑閥拉毛或彎曲變形，使滑閥在閥體孔內移動不靈活，有時產生卡住現象。去除毛刺或更換滑閥。

②油液不清潔，使阻尼孔時堵時通。更換油液，清除閥體內雜質及阻尼孔內污物。

③阻尼孔徑太小，阻尼作用差?？蓪⒃枘峥追忾]，重新加工阻尼孔(一般為1mm左右)。

④液壓系統中存在空氣。排除系統內空氣。

⑤錐閥破損，錐閥與閥座配合不好，磨損不均勻。調換錐閥和研配閥座。

⑥彈簧變形或太軟，使滑閥難以復位。更換合適的彈簧。

⑦調節壓力的螺釘由于鎖緊螺母松動而使壓力變動。調壓后即將鎖緊螺母鎖緊。

⑧液壓泵壓力和流量波動大，使溢流閥無法起平衡作用。更換或修理液壓泵。

3.產生噪聲

①滑閥與閥體孔的圓度誤差大或間隙太大，引起泄漏。研磨閥體孔，重配滑閥，并使各項精度達到技術要求。

②滑閥與閥體孔間隙過小，滑閥移動不靈活。修磨滑閥或研配閥體孔，控制間隙在要求范圍內。

③調壓彈簧彎曲變形。更換。

④鎖緊螺母已松動。調壓后應立即緊固鎖緊螺母。

⑤先導閥與閥座孔接觸不良。表面粗糙，圓度誤差大，使調壓彈簧受力不平衡，錐閥振蕩加劇，產生尖叫聲。研磨閥座孔，將封油的圓度誤差控制在0.005-0.01mm之間，表面粗糙度小于0.8µm。修磨錐閥，其表面粗糙度值應達到O.4µm。

⑥先導閥彈簧軸心線與端面垂直誤差，使錐閥傾斜，與閥座接觸不均勻。更換端面經磨削并與軸心線相垂直的彈簧，防止錐閥傾倒。

⑦液壓泵進油不暢，供油不足。清除進油口處過濾器污物，適當增加進油面積。

⑧閥回油管回油不暢。調節回油管高度，應離油箱底面50mm以上。

4.泄漏嚴重

①滑閥與閥體孔配合間原過大。重制滑閥和配研。

②密封件損壞。更換。

③錐閥與閥座孔接觸不良或磨損嚴重.修磨錐閥，研磨閥座孔，使其配合緊密。

④閥蓋與閥體孔配合間隙過大重配閥蓋，控制配合間隙。

⑤結合面處耐油紙墊被沖破。更換耐油紙墊，應注意不可蓋住通油孔，保證通油孔通暢。

⑥各連接處螺釘未緊固。緊固各連接處螺釘。

換向閥，是具有兩種以上流動形式和兩個以上油口的方向控制閥。是實現液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動作控制的閥門。今天我們來講下換向閥的常見故障及維修。

1.電氣故障

(1)電氣線路故障

①電氣線路被拉斷，電磁鐵不通電，無控制信號。更換電線,使電磁鐵通電。

②電極焊接不良，接頭松脫。重新焊接。

③電壓太低或不穩定。檢查電磁鐵兩端電壓，其變化值應在額定電壓的10%以內。

(2)電磁鐵線圈發熱至燒毀

①線圈絕緣不良，產生漏電。更換線圈。

②電磁鐵鐵芯不合格，吸不住。更換電磁鐵鐵芯。

③推桿過長，電磁鐵鐵芯不能吸到位。修整推桿到適當位置。

④電磁鐵在高頻下工作，鐵芯干摩擦而引起發熱膨脹，使鐵芯卡死。檢修或更換鐵芯。

2.機械故障

(1)電磁換向閥動作不靈

一般當發現電磁換向閥動作不靈時，可用以下方法判斷檢查：左手壓下電磁鐵鐵芯，右手向閥體中P孔進油孔注些油，若油能從A或B(工作油孔)孔中冒出，而向O孔(回油口)注油，卻從B(或A)孔冒出；再放松左手同樣先向P孔注油，而油能從B(或A)孔冒出，而向O孔注油，卻從B(或A)孔冒出，這說明電磁閥內滑閥位置正確，否則需拆開閥體進一步檢查。

故障原因分析如下。

①閥芯與閥體孔配合間隙太小，閥芯不能到位。檢查配合間隙:當閥芯直徑小于2Omm時，配合間隙為0.008-0.O15mm；當閥芯直徑大于2Omm時，配合間隙為0.015-0.025mm。配合間隙小于上述直徑時，應配研閥體孔或閥芯外圓。

②閥芯或閥體孔幾何精度差，移動時有卡死現象。修復閥芯或閥體孔的精度。

③彈簧太硬或太軟，太硬使閥芯行程不足，太軟使閥芯不能復位。更換適當彈簧。

④連接螺釘緊固不良，使閥體孔變形。重新緊固螺釘，并使之受力均勻，同時檢查精度是否良好，底墊厚度是否均勻。

⑤油溫太高，使零件變形，而產生卡死現象。檢查油溫過高原因，采取措施降低油溫。

⑥油黏度太高，使閥芯運動不靈活。更換適宜的油液。

⑦油過臟，使閥芯被卡住。過濾或更換油液，清洗閥芯與閥體孔。

(2)液動換向閥動作不靈

①阻尼器單向閥封閉性差。更換鋼球，配研閥座孔。

②阻尼器當采用針形節流閥時，調節性能差，或節流閥加工精度差，調節不出最小流量。改用精度高的三角槽節流閥。

③節流閥控制流量過大，閥芯移動速度過快而產生沖擊。調小節流口，減慢閥芯移動速度。

3.液壓系統故障:

(l)控制管路無油

①控制管路電磁閥不換向。檢查電磁閥不換向原因，針對原因進行檢修。

②控制管路被堵塞。檢查清洗，是控制管路暢通。

(2)控制管路壓力不足

①調節閥端蓋處漏油。擰緊調節閥端蓋螺釘。

②滑閥回油腔一端節流閥調節過小或被堵死。清洗節流閥并調整。

減壓閥是通過調節，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質本身的能量，使出口壓力自動保持穩定的閥門。今天我們來講下減壓閥的常見故障及維修。

1.不起減壓作用

①直動式減壓閥有的將頂蓋方向裝錯，使回油孔堵塞。重新裝配頂蓋，將頂蓋上的回油孔與閥體上的回油孔對準。

②滑閥與閥體孔的制造精度差，滑閥被卡住。研配滑閥與閥體孔，使之移動靈活無阻滯。

③滑閥上的阻尼孔被堵塞。清洗并疏通滑閥上的阻尼孔。

④調壓彈簧太硬或發生彎曲被卡住。更換軟硬、長度合適的彈簧。

⑤鋼球或錐閥與閥座孔配合不良。更換鋼球或修磨錐閥，并研配閥座孔。

⑥泄漏通道被堵塞，滑閥不能移動。清洗滑閥和閥體，使泄露通道暢通。

2.壓力不穩定

①滑閥與閥體孔配合間隙過小，滑閥移動不靈活。修磨滑閥并研磨閥體孔，使配合間隙符合要求。

②滑閥彈簧太軟，產生變形或在閥芯中被卡住，使滑閥移動困難，更換軟硬合適的彈簧。

③滑閥阻尼孔時通時阻塞。更換液壓油，清洗并疏通滑閥上的阻尼孔。

④錐閥與閥座孔接觸不良。如錐閥磨損、有傷痕，錐閥、閥座孔不圓。修磨錐閥，并研磨閥座孔，使之配合良好。

⑤錐閥調壓彈簧變形。更換調壓彈簧。

⑥液壓系統內進入空氣。排除液壓系統內空氣。

3.泄漏嚴重

①滑閥磨損后與閥體孔配合間隙過大。重制滑閥，與閥體孔配磨，使其間隙達到規定值。

②密封件老化或磨損。更換密封件。

③錐閥與閥座孔接觸不良或磨損嚴重。修模錐閥，研磨閥座孔，使其配合緊密。

④各連接處螺釘松動或擰緊力不均勻。緊固各連接處螺釘。

順序閥是在具有二個以上分支回路的系統中，根據回路的壓力等來控制執行元件動作順序的閥門。今天我們來講下順序閥的常見故障及維修。

 

1.出油腔始終出油，不能關閉

①由于制造精度差或配合間隙過小，使滑閥在打開位置上卡死。研磨滑閥與閥體孔，使配合間隙符合要求。

②油液太臟，滑閥在打開位置上被卡死。檢查油質，過濾或更換，清洗滑閥與閥體。使滑閥能靈活移動。

③錐閥與閥座孔接觸不良或磨損嚴重。修磨錐閥并研磨閥座孔，使之密封良好。

④調壓彈簧斷裂。更換彈簧。

⑤滑閥彈簧太軟，使滑閥不能復位。更換軟硬合適的彈簧，使滑閥在彈簧力下能復位。

2.出油腔不出油，始終關閉

①滑閥與閥體孔配合間隙太大，使滑閥兩端竄油，滑閥不能移動。重配滑閥，保證配合間隙在規定范圍內。

②滑閥與閥體孔制造精度差或配合間隙過小，使滑閥在關閉位置上卡死。修磨滑閥研磨閥體孔，使配合間隙符合要求。

③油液太臟，阻尼孔被堵塞或使滑閥在關閉位置上卡住。檢查油液質量，若不符合要求，應對油液進行過濾或更換。清洗滑閥與閥體，使阻尼孔暢通無阻。

④液控管路被壓扁或堵塞。更換或清洗疏通液控管路。

⑤液控油壓力不足或液控管路接頭螺母未擰緊，使液控油液泄漏。提高液壓控制壓力，擰緊液控管路上的接頭螺母。

⑥調節彈簧太硬或壓力調得太高。更換軟硬合適的彈簧，適當調整壓力。

3.調定壓力不符合要求

①滑閥拉毛或彎曲變形，使滑閥在閥體孔內移動不靈活。用金相砂紙拋光滑閥外圓，若彎曲變形嚴重，校正困難時，需調換滑閥。

②調壓彈簧調整不當。重新調整所需要的壓力。

③調壓彈簧變形，最高壓力調不上去.更換調壓彈簧。

4.泄漏嚴重

①滑閥磨損后與閥體孔配合間隙太大。重換滑閥，與閥體孔配研，使之達到規定值。

②錐閥與閥座孔接觸不良。修磨錐閥，研磨閥座孔，使其密合。

③密封件老化或損壞。更換密封件。

④各連接處螺釘松動或擰緊力不均勻。緊固各連接處螺釘。