1 范圍
本標準規(guī)定了汽車輕合金車輪的動態(tài)彎曲疲勞性能、動態(tài)徑向疲勞性能要求
及試驗方法。
本標準適用于全部或部分輕合金制造的汽車車輪。
2 試驗項目
2．1 動態(tài)彎曲疲勞試驗；
2．2 動態(tài)徑向疲勞試驗。
3 試驗樣品
彎曲疲勞和徑向疲勞試驗用的車輪應是未經(jīng)試驗或未使用過的新成品車輪，
每個車輪只能做一次試驗。
4 動態(tài)彎曲疲勞試驗
4．1 試驗設備
試驗臺應有一個旋轉(zhuǎn)裝置，車輪可在一固定不變的彎矩作用下旋轉(zhuǎn)，或是車
輪靜止不動，而承受一個旋轉(zhuǎn)彎曲力矩作用 (見圖1）。
4．2 試驗程序
．2．1 準備工作
4
根據(jù)車輪在車輛上安裝的實際情況，按規(guī)定的扭矩最低值的115％，將車輪
緊固在試驗裝置的支承面上，螺母不允許加潤滑劑。
調(diào)整車輪位置后，將輪輞的輪緣夾緊到試驗夾具上。試驗的連接件和車輪的
配合面應去除多余的堆聚物、灰塵或雜質(zhì)。
車輪的螺栓和螺母在試驗過程中可再次緊固。
加載系統(tǒng)應保持規(guī)定的載荷，誤差不超±2.5%。
如果，在試驗過程中螺栓斷裂，允許更換螺栓后繼續(xù)試驗。
4．2．2 試驗彎矩
試驗彎矩由下式確定：
M=（µ·R d）·F·S
式中：M—彎矩，N·m;
µ--輪胎和道路之間的摩擦系數(shù)，設定為0.7；
R—靜負荷半徑，是車輪廠或汽車制造廠規(guī)定的該車輪配用的最大輪胎靜負荷半徑，m;
d--車輪的偏距，（內(nèi)偏距為正，外偏距為負）按車輪廠規(guī)定，m;
F—車輪最大額定載荷，由車輪廠或汽車制造廠規(guī)定，N；
S—強化試驗系數(shù)（見表1）
4．3 動態(tài)彎曲疲勞試驗要求
表1 動態(tài)彎曲疲勞試驗要求
|
輪輞名義直徑代號
|
強化試驗系數(shù)（S）
|
循環(huán)次數(shù)
|
|
12、13、14、15、16、17
|
1.6
|
100 000
|
|
16、17（選用）
|
1.35
|
250 000
|
4．4 失效判定依據(jù)
a）車輪的任何部位可見疲勞裂紋 (用著色滲透法，或其它可接受的方法，
如螢光探傷法檢查）；
b）車輪不能繼續(xù)承受載荷至所要求的的循環(huán)次數(shù)。
如果，在達到要求的循環(huán)次數(shù)之前，加載點的偏移量已超過初始全加載偏移
量的20%，應認為車輪試驗已經(jīng)失效。
5 動態(tài)徑向疲勞試驗
5．1 試驗設備
試驗機是一臺帶有轉(zhuǎn)鼓的裝置，轉(zhuǎn)鼓表面光滑，且比加載試驗輪胎接觸區(qū)寬，
試驗裝置連接應和車輛上輪毅的裝配特性相同。當車輪轉(zhuǎn)動時，試驗機能給車輪
施加一恒定不變徑向載荷，車輪加載方向應與轉(zhuǎn)鼓表面垂直，且與車輪和轉(zhuǎn)鼓的
中心在徑向上成一直線，轉(zhuǎn)鼓軸線和車輪軸線應平行。推薦的最小轉(zhuǎn)鼓直徑為1700
mm(圖2）。
5．2 試驗程序
5．2．1 試驗準備工作
試驗車輪所選用的輪胎，必須是車輪廠或汽車制造廠規(guī)定的最大承載能力的
車胎。當試驗無內(nèi)胎車輪時，將不使用內(nèi)胎。推薦的輪胎充氣壓力為448±35kPa
(冷態(tài)時）。試驗中，氣壓可能提高，但無需調(diào)整。
試驗連接件應與車輪相匹配，并用車輪規(guī)定使用的螺栓和螺母進行安裝，螺母按規(guī)定的扭矩最低值的115%擰緊。試驗過程中，要定期檢查和調(diào)整螺母扭矩，螺母不允許加潤滑劑。
加載系統(tǒng)應保持規(guī)定的載荷，誤差不超過±2.5%。
如果，試驗過程中試驗輪胎損壞，允許更換輪胎后繼續(xù)試驗。
5．2．2 徑向載荷
徑向載荷按下式確定：
Fr=F·K
式中：Fr—徑向載荷，N；
F—車輪最大額定載荷，由車輪廠或汽車制造廠規(guī)定，N；
K—強化試驗系數(shù)（見表2）。
5．3 動態(tài)徑向疲勞試驗要求
表2 動態(tài)徑向疲勞試驗要求
|
輪輞名義直徑代號
|
強化試驗系數(shù)（K）
|
循環(huán)次數(shù)
|
|
12、13、14、15、16、17
|
2.25
|
500 000
|
|
16、17（選用）
|
2.00
|
1 000 000
|
5．4 失效判定依據(jù)
a）在車輪的任何部位，產(chǎn)生可見疲勞裂紋 (用著色滲透法，或其它可接受
的方法，如螢光探傷法檢查）。
b）車輪不能繼續(xù)承受載荷至所要求的循環(huán)次數(shù)。
汽車行業(yè)標準輕合金（鋁）車輪的性能要求和試驗方法PDF高清版下載地址：http://bbs.dalilvcai.com/Industry%20Standard/thread-3279-1-1.html